செயலில் பாதுகாப்பு மற்றும் லாரிகளின் செயலற்ற பாதுகாப்பு

ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை எவ்வாறு உறுதிப்படுத்துவது? அட்டை நண்பர்கள் எப்போதும் கவனமாக ஓட்டுநர் பழக்கத்தை வைத்திருக்கிறார்கள், ஆனால் வாகனத்தின் செயலில் செயலற்ற பாதுகாப்பு அமைப்பு உதவியிலிருந்து பிரிக்க முடியாதவர்கள்.
.

“செயலில் பாதுகாப்பு” மற்றும் “செயலற்ற பாதுகாப்பு” ஆகியவற்றுக்கு என்ன வித்தியாசம்?

செயலில் பாதுகாப்பு என்பது விபத்துக்களைத் தடுப்பதே ஆகும், மேலும் செயலற்ற பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள் விபத்துக்களின் விளைவுகளை குறைப்பதாகும்.

மிகவும் பொதுவான செயலற்ற பாதுகாப்பு அமைப்புகள் யாவை?

1. பாதுகாப்பான உடல்: பாதுகாப்பான உடலின் வெளிப்பாடு வடிவம் கார் அறையின் கட்டமைப்பில் உள்ளது. உணர்வுபூர்வமாக, பாதுகாப்பான உடலின் தற்போதைய பயன்பாடு உலகின் இரண்டு முக்கிய பிரிவுகளை உருவாக்கியுள்ளது, அதாவது “மென்மையான பாதுகாப்பு” மற்றும் “கடின பாதுகாப்பு”.

"மென்மையான பாதுகாப்பு" என்பது முக்கியமாக காரில் உள்ள ஓட்டுநர்கள் மற்றும் பயணிகளின் கட்டமைப்பின் முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட பகுதியின் சரிவின் மூலம், முன்னமைக்கப்பட்ட மடிப்பு நிரந்தர சிதைவு மூலம், வெளிப்புற சக்தியின் பெரும்பாலான தாக்கங்களை உறிஞ்சிவிடும்;

"கடின பாதுகாப்பு கட்சி" பெரும்பாலும் அதிக வலிமை பொருட்கள், வலுவான உடல் கட்டமைப்பு வடிவமைப்பு மற்றும் பிற கருத்துகளைப் பயன்படுத்துகிறது, விபத்தில் வாகனம், சிதைவு சிறியதாக இருக்கும் என்பதை உறுதிப்படுத்த.

2. பாதுகாப்பு பெல்ட்: பாதுகாப்பு பெல்ட் இயற்கையாகவே சொல்ல தேவையில்லை, முதல் முறையாக கட்டமைக்க. இந்த நேரத்தில் கார் மோதல் நிகழும்போது, ​​பாதுகாப்பு பெல்ட் விரைவாக இறுக்கமடைந்து பின்னர் பூட்டப்படும், ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகள் முன்னோக்கி சாய்வதைத் தடுக்கவும், ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகளின் பாதுகாப்பை திறம்பட பாதுகாக்கவும்.

3. பாதுகாப்பு கண்ணாடி பொதுவாக மென்மையான கண்ணாடி மற்றும் லேமினேட் கண்ணாடி என பிரிக்கப்படுகிறது. மென்மையான கண்ணாடி உடைக்கப்படும்போது, ​​அது கூர்மையான விளிம்பு இல்லாமல் பல சிறிய துண்டுகளாக பிரிக்கிறது, இது மக்களை காயப்படுத்துவது எளிதல்ல. லேமினேட் கண்ணாடியின் மூன்று அடுக்குகள் உள்ளன, மேலும் நடுத்தர அடுக்கு வலுவான கடினத்தன்மை மற்றும் பிணைப்பு விளைவைக் கொண்டுள்ளது. தாக்கம் காரணமாக உள் மற்றும் வெளிப்புற அடுக்குகள் இரண்டும் நடுத்தர அடுக்குடன் ஒட்டிக்கொண்டிருக்கின்றன, கண்ணாடி சிதைவால் ஏற்படும் காயத்தின் அபாயத்தை திறம்பட குறைக்கிறது

4. தலை மற்றும் கர்ப்பப்பை வாய் முதுகெலும்பைப் பாதுகாக்கவும், தாக்க சக்தியைக் குறைக்கவும் இருக்கை தலை மற்றும் கழுத்து பாதுகாப்பு அமைப்பு.

5. வண்டி பின்தங்கிய ஷிப்ட் தொழில்நுட்பமும் பாதுகாப்பின் கடைசி வரிகளில் ஒன்றாகும். அதன் கொள்கை என்னவென்றால், டிரக் ஓட்டுநரால் ஏற்படும் சேதத்தைக் குறைப்பதற்காக, டிரக் ஒரு வன்முறை தாக்கத்தை எதிர்கொள்ளும்போது, ​​வண்டியின் வெளியேற்ற சிதைவால் ஏற்படும் சேதத்தை குறைக்க முழு வண்டியும் ஒரு குறிப்பிட்ட தூரத்திற்கு திரும்பிச் செல்லும்.

மிகவும் பொதுவான செயலில் பாதுகாப்பு அமைப்புகள் யாவை?

1. ஏபிஎஸ் ஆன்டி-லாக் பிரேக்கிங் சிஸ்டம், காரின் இயல்பான ஓட்டுநர் செயல்பாட்டில் உள்ள கார், முன் தடைகளுக்கு அவசரகால பிரேக்கிங் தேவை என்று டிரைவர் கண்டறிந்தார், ஆனால் ஏபிஎஸ்ஸை நிறுவுதல் என்பது பிரேக் வீல் பூட்டின் சிக்கலைத் தீர்ப்பது, ஏபிஎஸ் ஒரு “பிரேக்” நிலையை உருவகப்படுத்துவதாகும், இதனால் கார் பிரேம் செயல்திறனின் நிலையின் கீழ் மேம்படுத்துவதற்காக.

2. உடல் ஸ்திரத்தன்மை அமைப்பு, ஈஎஸ்பி / ஈ.எஸ்.சி / டி.எஸ்.சி / டி.சி.எஸ் / வி.எஸ்.ஏ மற்றும் எனவே பல்வேறு பெயர்களில், உடல் ஸ்திரத்தன்மை அமைப்பு, அதன் பெயருக்கு "எஸ் (டேபிலிட்டி ஸ்திரத்தன்மை)" போதுமானதாக இருந்தாலும், மிகப் பெரிய விளைவின் செயல்பாட்டைக் காட்ட போதுமானது, ஏழை சாலை, வாகனம் "அணுகுமுறை" என்று தோன்றும்போது, ​​இயக்கி சக்கரத்தின் இயக்கத்தை உறுதிப்படுத்தும், காரியத்தை சரிசெய்யும், அவ்வாறு காரியத்தை சரிசெய்யும்.