டிரக்குகளின் செயலில் பாதுகாப்பு மற்றும் செயலற்ற பாதுகாப்பு

ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வது எப்படி? கார்டுக்கு கூடுதலாக, நண்பர்கள் எப்போதும் கவனமாக ஓட்டும் பழக்கத்தை வைத்திருக்கிறார்கள், ஆனால் வாகனத்தின் செயலில் உள்ள செயலற்ற பாதுகாப்பு அமைப்பு உதவியிலிருந்து பிரிக்க முடியாது.
.

"செயலில் உள்ள பாதுகாப்பு" மற்றும் "செயலற்ற பாதுகாப்பு" ஆகியவற்றுக்கு என்ன வித்தியாசம்?

செயலில் பாதுகாப்பு என்பது விபத்துகளைத் தடுப்பதற்கும், செயலற்ற பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள் விபத்துகளின் விளைவுகளைக் குறைப்பதற்கும் ஆகும்.

மிகவும் பொதுவான செயலற்ற பாதுகாப்பு அமைப்புகள் யாவை?

1. பாதுகாப்பான உடல்: பாதுகாப்பான உடலின் வெளிப்பாடு வடிவம் கார் அறையின் கட்டமைப்பில் உள்ளது. உணர்வுபூர்வமாக, பாதுகாப்பான உடலின் தற்போதைய பயன்பாடு உலகில் இரண்டு முக்கிய பிரிவுகளை உருவாக்கியுள்ளது, அதாவது, "மென்மையான பாதுகாப்பு" மற்றும் "கடின பாதுகாப்பு".

"மென்மையான பாதுகாப்பு" முக்கியமாக காரில் உள்ள டிரைவர்கள் மற்றும் பயணிகளின் கட்டமைப்பின் முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட பகுதியின் சரிவு மூலம், முன்னமைக்கப்பட்ட மடிப்பு நிரந்தர சிதைவு மூலம், வெளிப்புற சக்தியின் தாக்கத்தின் பெரும்பகுதியை உறிஞ்சிவிடும்;

"ஹார்ட் ப்ரொடெக்ஷன் பார்ட்டி" பெரும்பாலும் அதிக வலிமை கொண்ட பொருட்கள், வலுவான உடல் அமைப்பு வடிவமைப்பு மற்றும் பிற கருத்துகளைப் பயன்படுத்துகிறது, விபத்தில் வாகனம், சிதைப்பது சிறியதாக இருக்கும் என்பதை உறுதிப்படுத்துகிறது.

2. பாதுகாப்பு பெல்ட்: பாதுகாப்பு பெல்ட் இயற்கையாகவே, முதல் முறையாக கட்டுவது என்று சொல்ல வேண்டியதில்லை. இந்த நேரத்தில் கார் மோதல் ஏற்படும் போது, ​​பாதுகாப்பு பெல்ட் விரைவாக இறுக்கப்பட்டு பின்னர் பூட்டப்படும், ஓட்டுனர் மற்றும் பயணி முன்னோக்கி சாய்வதைத் தடுக்கவும், மேலும் ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகளின் பாதுகாப்பை திறம்பட பாதுகாக்கும்.

3. பாதுகாப்பு கண்ணாடி பொதுவாக மென்மையான கண்ணாடி மற்றும் லேமினேட் கண்ணாடி என பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. மென்மையான கண்ணாடி உடைந்தால், அது கூர்மையான விளிம்பு இல்லாமல் பல சிறிய துண்டுகளாகப் பிரிகிறது, இது மக்களை காயப்படுத்துவது எளிதானது அல்ல. லேமினேட் கண்ணாடியில் மூன்று அடுக்குகள் உள்ளன, நடுத்தர அடுக்கு வலுவான கடினத்தன்மை மற்றும் பிணைப்பு விளைவைக் கொண்டுள்ளது. உள் மற்றும் வெளிப்புற அடுக்குகள் இரண்டும் இன்னும் நடுத்தர அடுக்குடன் ஒட்டிக்கொண்டிருக்கின்றன

4. தலை மற்றும் கர்ப்பப்பை வாய் முதுகெலும்பைப் பாதுகாக்க மற்றும் தாக்க சக்தியைக் குறைக்க இருக்கை தலை மற்றும் கழுத்து பாதுகாப்பு அமைப்பு.

5. கேப் பேக்வர்ட் ஷிப்ட் தொழில்நுட்பமும் பாதுகாப்புக்கான கடைசி வரிகளில் ஒன்றாகும். டிரக் ஒரு வன்முறை தாக்கத்தை சந்திக்கும் போது, ​​டிரக் டிரைவரால் ஏற்படும் சேதத்தை குறைக்க, வண்டியின் வெளியேற்றம் சிதைவதால் ஏற்படும் சேதத்தை குறைக்க முழு வண்டியும் ஒரு குறிப்பிட்ட தூரத்திற்கு பின்வாங்கும் என்பது அதன் கொள்கை.

மிகவும் பொதுவான செயலில் உள்ள பாதுகாப்பு அமைப்புகள் யாவை?

1.ஏபிஎஸ் ஆன்டி-லாக் பிரேக்கிங் சிஸ்டம், காரின் சாதாரண ஓட்டுநர் செயல்பாட்டில் உள்ள கார், டிரைவருக்கு முன்புற தடைகளுக்கு அவசரகால பிரேக்கிங் தேவை, ஆனால் வீல் லாக்கிற்கு தீவிரமான பிரேக், பிரேக் வீல் லாக் சிக்கலைத் தீர்க்க ஏபிஎஸ் நிறுவுதல், ஏபிஎஸ் என்பது "பிரேக்" நிலையை உருவகப்படுத்துவதாகும், இதனால் கார் பிரேக்கின் நிலைத்தன்மை மற்றும் கார் பிரேக்கிங் செயல்திறனின் கீழ் மோசமான நடைபாதையை மேம்படுத்துகிறது.

2. உடல் நிலைத்தன்மை அமைப்பு, ESP / ESC / DSC / TCS / VSA மற்றும் பல்வேறு பெயர்கள், உடல் நிலைத்தன்மை அமைப்பு, அதன் பெயர் என்னவாக இருந்தாலும், "S (டேபிலிட்டி ஸ்டெபிலிட்டி)" மிகப்பெரிய விளைவின் செயல்பாட்டைக் காட்ட போதுமானது. , மோசமான சாலை, வாகனம் "மனப்பான்மை" தோன்றியது போது, ​​மின்னணு நிலைப்புத்தன்மை அமைப்பு டிரைவ் வீல் மற்றும் இயக்கப்படும் சக்கரத்தின் இயக்கத்தை கட்டுப்படுத்தும், இதனால் கார் நிலையான பாதையை சரிசெய்து, உடலின் சமநிலையை உறுதி செய்யும்.