ஷான்சி ஆட்டோ டெலாங் எஃப்3000வெளிநாட்டு சந்தைகளில் விதிவிலக்காக சிறப்பாக செயல்படும் ஒரு டிராக்டர். ஷான்சி ஆட்டோ எஃப் பற்றி சில பொதுவான அறிமுகங்கள் பின்வருமாறு3000டிராக்டர்கள் வெளிநாட்டில் ஏற்றுமதி செய்யப்பட்டன:
CAB: இது ஜெர்மன் மனிதர் F2000 இன் தொழில்நுட்ப கட்டமைப்பை ஒரு நேர்த்தியான மற்றும் உன்னதமான தோற்றத்துடன் ஏற்றுக்கொள்கிறது. சில ஏற்றுமதி மாதிரிகள் உள்நாட்டு பதிப்பிலிருந்து விவரங்களில் வேறுபாடுகள் இருக்கலாம், அதாவது ரியர்வியூ கண்ணாடியில் அனுமதி விளக்குகளை அகற்றுவது, அதே நேரத்தில் சென்டர் கிரில் “ஷாக்மேன்” லோகோ போன்றவற்றைக் கொண்டுள்ளது.
சேஸ் மற்றும் சூப்பர் ஸ்ட்ரக்சர்: சில ஏற்றுமதி செய்யப்பட்ட ஷாங்க்சி ஆட்டோ டெலாங் எஃப்3000டிராக்டர்கள் குறிப்பிட்ட போக்குவரத்து தேவைகளுக்காக சிறப்பாக மாற்றியமைக்கப்பட்ட வாகனங்கள். எடுத்துக்காட்டாக, பதிவுகளை கொண்டு செல்வதற்கு ஒரு மடிப்பு வகை மர டிரான்ஸ்போர்ட்டர் உள்ளது. அதன் சேஸ் வாகனத்தின் தோற்ற அளவு ஒப்பீட்டளவில் பெரியது. சூப்பர் ஸ்ட்ரக்சர் கருவிகளை ஏற்றிய பிறகு, டிரெய்லரை மடிந்து பிரதான வாகனத்தில் சேமித்து வனப்பகுதிக்குள் நுழையும் போது போக்குவரத்துக்கு அதிகரிக்கலாம். அத்தகைய வாகனங்களின் சுற்றளவில் பின்புற முடிவில் டிரெய்லர் கொக்கி பொருத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் மின் சுற்று இடைமுகம் பின்புற வால் கற்றை மீது அமைக்கப்பட்டுள்ளது.
சக்தி உள்ளமைவு: வழக்கமாக, வீச்சாய் அல்லது கம்மின்கள் போன்ற இயந்திரங்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு மர டிரான்ஸ்போர்ட்டர் 430 வரை குதிரைத்திறன் கொண்ட வீச்சாய் WP12 ப்ளூ எஞ்சினைப் பயன்படுத்துகிறது, மேலும் உமிழ்வு தரநிலை தேசிய III மற்றும் கீழே உள்ளது. இது ஒப்பீட்டளவில் மோசமான எரிபொருள் தரத்திற்கு ஏற்ப மாற்றலாம். அதன் பெரிய பம்ப் ஒரு எளிய கட்டமைப்பைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் பராமரிக்க எளிதானது.
கியர்பாக்ஸ்: பெரும்பாலானவர்கள் ஒத்திசைவர்கள், இரும்பு குண்டுகள் மற்றும் நேரடி கியர் கட்டமைப்புகளுடன் 12-ஸ்பீட் மேனுவல் கியர்பாக்ஸ்கள் போன்ற வேகமான கியர்பாக்ஸ்களைத் தேர்வு செய்கிறார்கள், அவை அதிக நீடித்தவை.
பின்புற அச்சு: பொதுவாக, இது ஹேண்டின் மையக் குறைப்பு அச்சு. மொத்த குறைப்பு விகிதம் பெரியது, அச்சு உடலுக்கும் தரைக்கும் இடையிலான தூரம் ஒப்பீட்டளவில் அதிகமாக உள்ளது, மேலும் கடந்து செல்லும் செயல்திறன் வலுவாக உள்ளது. சில வாகனங்கள் கடினமான சூழ்நிலைகளிலிருந்து வெளியேறும் திறனை மேம்படுத்துவதற்காக இடை-சக்கர வேறுபாடு பூட்டுகள் மற்றும் இடை-அச்சு வேறுபாடு பூட்டுகள் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளன.
டயர்கள்: விவரக்குறிப்பு 13R22.5 ஆக இருக்கலாம். பொதுவான 12R22.5 டயர்களுடன் ஒப்பிடும்போது, அதன் பிரிவு அகலம் சற்று பெரியது, மேலும் கடுமையான சாலை நிலைமைகளுக்கு இந்த முறை பொருத்தமானது, நல்ல பிடிப்பு மற்றும் பஞ்சர் எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளது.
பிற உள்ளமைவுகள்: சில மாடல்களின் வண்டியில் ஏர்பேக் அதிர்ச்சி-உறிஞ்சும் இருக்கைகள் பொருத்தப்படாமல் இருக்கலாம், ஆனால் சாதாரண அதிர்ச்சி-உறிஞ்சும் இருக்கைகள்; ஜன்னல்கள் கையால் பிடிக்கப்படலாம்; வாகனத்தில் உள்ள மின்னணு உபகரணங்கள் ஒப்பீட்டளவில் எளிமையானவை, மேலும் டிஜிட்டல் டிஸ்ப்ளே ஏர் கண்டிஷனிங் பேனல்கள் மற்றும் ரேடியோக்கள் போன்றவை மட்டுமே இருக்கலாம்.
இருப்பினும், ஏற்றுமதி பிராந்தியத்தின் வெவ்வேறு தேவைகள், ஒழுங்குமுறை தேவைகள் மற்றும் வாகனத்தின் குறிப்பிட்ட பயன்பாடு காரணமாக குறிப்பிட்ட உள்ளமைவு மற்றும் பண்புகள் மாறுபடலாம்.
எடுத்துக்காட்டாக, ஷான்சி ஆட்டோ டெலாங் எஃப்3000சிங்கப்பூருக்கு ஏற்றுமதி செய்யப்பட்ட டிராக்டர் 385 குதிரைத்திறன் மற்றும் 1835n.m இன் முறுக்கு கொண்ட சியான் கம்மின்ஸின் ISME4-385 இயந்திரத்தை ஏற்றுக்கொள்கிறது. இது தேசிய III மற்றும் தேசிய IV இன் இரண்டு உள்ளமைவுகளைக் கொண்டுள்ளது; பொருந்திய ஒன்று 10-வேக அல்லது 12-வேக கையேடு கியர்பாக்ஸ் வேகமாக இருக்கலாம்; சேஸ் 4 × 2 டிரைவ் வடிவத்தை ஏற்றுக்கொள்கிறது, மேலும் சிங்கப்பூர்-குறிப்பிட்ட மாற்றத்திற்குப் பிறகு, ஒரு செயலிழப்பு தடை மற்றும் அதிக நிலை பிரேக் லைட் ஆகியவை வண்டியின் பின்னால் நிறுவப்பட்டுள்ளன.
இடுகை நேரம்: ஜூலை -11-2024
