ஆட்டோமொபைல் துறையின் வளர்ச்சி வரலாற்றில், டிரான்ஸ்மிஷன், முக்கிய கூறுகளில் ஒன்றாக, முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. அவற்றில், மெக்கானிக்கல் மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் அதன் தனித்துவமான நிலைப்பாட்டுடன் ஆட்டோமொபைல் டிரான்ஸ்மிஷன்களின் வளர்ச்சிக்கு அடிப்படையாக மாறியுள்ளது.
ஆட்டோமொபைல் துறையின் முக்கிய பிரதிநிதியாக, ஷான்சி ஆட்டோமொபைல் அதன் வாகனங்களில் இயந்திர கையேடு பரிமாற்றங்களைப் பயன்படுத்துவது இன்னும் அதிக முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது. மெக்கானிக்கல் மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் முக்கியமாக கியர் செட், ஷிஃப்டிங் மெக்கானிசஸ் மற்றும் ஆப்பரேட்டிங் மெக்கானிசம் ஆகியவற்றைக் கொண்டது. இது ஒப்பீட்டளவில் எளிமையான கட்டமைப்பு மற்றும் குறைந்த விலை கொண்டது. இது இயந்திர இணைப்புகள் மூலம் நேரடியாக சக்தியை கடத்துகிறது, அதிக பரிமாற்ற திறன் கொண்டது மற்றும் தொழில்நுட்ப ரீதியாக முதிர்ச்சியடைந்தது மற்றும் நிலையானது, பரந்த அளவிலான பயன்பாட்டு காட்சிகளுடன். தினசரி போக்குவரத்திலோ அல்லது டிரக் போக்குவரத்து போன்ற சில சிறப்பு வணிக சூழ்நிலைகளிலோ, கையேடு பரிமாற்றங்கள் ஈடுசெய்ய முடியாத பாத்திரத்தை வகிக்கின்றன, இதனால் தற்போது பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் வகையாக மாறியுள்ளது.
இருப்பினும், தொழில்நுட்பத்தின் தொடர்ச்சியான முன்னேற்றத்துடன், ஆட்டோமொபைல்களின் செயல்திறன் மற்றும் ஓட்டுநர் அனுபவத்திற்கு மக்களுக்கு அதிக தேவைகள் உள்ளன. மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன்களின் அடிப்படையில், எலக்ட்ரானிக் கன்ட்ரோல் மற்றும் நியூமேடிக் கன்ட்ரோல் யூனிட்களைச் சேர்த்து தானியங்கி மாற்றத்தை அடையும் தொழில்நுட்பம் காலத்தின் தேவைக்கேற்ப உருவாகியுள்ளது. இந்த வகையான தானியங்கி மாற்றும் பரிமாற்றம் ஐரோப்பாவில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன்களின் நம்பகத்தன்மையை தன்னியக்க மாற்றத்தின் வசதியுடன் ஒருங்கிணைத்து, வாகனம் ஓட்டுவதை எளிதாக்குகிறது. எலக்ட்ரானிக் கண்ட்ரோல் யூனிட் மூலம் ஷிஃப்டிங் டைமிங்கை துல்லியமாக கட்டுப்படுத்துவதன் மூலம், ஓட்டுநர் வசதியை மேம்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல், குறிப்பிட்ட அளவிற்கு எரிபொருள் சிக்கனத்தையும் மேம்படுத்துகிறது.
ஆட்டோமொபைல் டிரான்ஸ்மிஷன்களின் வளர்ச்சி போக்கு அங்கு நிற்கவில்லை. ஷாக் இல்லாத மற்றும் தடையில்லா சக்தி மாற்றத்தை அடைய கிரக பொறிமுறையின் முன் ஒரு ஹைட்ராலிக் முறுக்கு மாற்றியை நிறுவுவது மற்றும் தானியங்கி மாற்றத்தை அடைய மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அமைப்பைப் பயன்படுத்துவது ஒரு புதிய வளர்ச்சி திசையாக மாறியுள்ளது. இந்த மேம்பட்ட டிரான்ஸ்மிஷன் தொழில்நுட்பம் ஒரு மென்மையான ஓட்டுநர் அனுபவத்தையும் அதிக செயல்திறனையும் வழங்க முடியும் என்றாலும், அதன் அதிக விலை காரணமாக, இது தற்போது ஒரு சில சிறப்பு நோக்கம் கொண்ட வாகனங்கள் மற்றும் இராணுவ வாகனங்களில் மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது.
அதிக விலை சாதாரண சிவிலியன் வாகனங்களில் அதன் பரந்த பயன்பாட்டைக் கட்டுப்படுத்துகிறது என்றாலும், அதன் வளர்ச்சி வாய்ப்புகள் மங்கலாக இருப்பதாக இது அர்த்தப்படுத்துவதில்லை. தொழில்நுட்பத்தின் தொடர்ச்சியான முன்னேற்றம் மற்றும் செலவுகள் படிப்படியாகக் குறைவதால், இந்த மேம்பட்ட பரிமாற்ற தொழில்நுட்பம் எதிர்கால ஆட்டோமொபைல் சந்தையில் ஒரு இடத்தைப் பிடிக்கும் என்று நம்பப்படுகிறது.
சுருக்கமாக, மெக்கானிக்கல் மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனில் இருந்து கூடுதல் எலக்ட்ரானிக் மற்றும் நியூமேடிக் கண்ட்ரோல் யூனிட்களுடன் தானியங்கி ஷிஃப்டிங் டிரான்ஸ்மிஷன்கள் வரை, பின்னர் எதிர்காலத்தில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் கூடுதல் ஹைட்ராலிக் முறுக்கு மாற்றிகள் கொண்ட தானியங்கி ஷிஃப்டிங் டிரான்ஸ்மிஷன்கள் வரை, ஆட்டோமொபைல் டிரான்ஸ்மிஷன்களின் வளர்ச்சி வரலாறு தொடர்ச்சியான முன்னேற்றத்தைக் கண்டது. தொழில்நுட்பம் மற்றும் ஆட்டோமொபைல் செயல்திறனில் மக்களின் தொடர்ச்சியான நாட்டம். இது எந்த வகையான டிரான்ஸ்மிஷனாக இருந்தாலும், ஆட்டோமொபைல்களின் செயல்திறன் மற்றும் ஓட்டுநர் அனுபவத்தை மேம்படுத்துவதற்கு இது கடினமாக உழைக்கிறது மற்றும் ஆட்டோமொபைல் துறையின் தொடர்ச்சியான வளர்ச்சியை ஊக்குவிக்கும்.
இடுகை நேரம்: ஆகஸ்ட்-21-2024
