டிரக் ஏர் கண்டிஷனிங் குளிர்பதனத்தைப் பற்றி உங்களுக்கு எவ்வளவு தெரியும்?

1. அடிப்படை கலவை

ஆட்டோமொபைல் ஏர் கண்டிஷனிங் குளிர்பதன அமைப்பு அமுக்கி, மின்தேக்கி, உலர்ந்த திரவ சேமிப்பு தொட்டி, விரிவாக்க வால்வு, ஆவியாக்கி மற்றும் விசிறி போன்றவற்றால் ஆனது. ஒரு மூடிய அமைப்பு செப்பு குழாய் (அல்லது அலுமினிய குழாய்) மற்றும் உயர் அழுத்த ரப்பர் குழாய் ஆகியவற்றுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

2 .செயல்பாட்டு வகைப்பாடு

இது தானியங்கி ஏர் கண்டிஷனிங் மற்றும் கையேடு ஏர் கண்டிஷனிங் என பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. இயக்கி விரும்பிய வெப்பநிலை மற்றும் விரும்பிய வெப்பநிலையை அமைக்கும் போது, ​​தானியங்கி கட்டுப்பாட்டு சாதனம் விரும்பிய வெப்பநிலையை வைத்து, காரின் வெப்பநிலையை சரிசெய்ய வாகனத்தின் ஆறுதலையும் செயல்பாட்டையும் மேம்படுத்தும்.

3.குளிர்பதன கொள்கை

குளிரூட்டல் வெவ்வேறு மாநிலங்களில் ஏர் கண்டிஷனிங் மூடிய அமைப்பில் பரவுகிறது, மேலும் ஒவ்வொரு சுழற்சியும் நான்கு அடிப்படை செயல்முறைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது:

சுருக்க செயல்முறை: அமுக்கி ஆவியாக்கியின் ஆவியாக்கி கடையின் குறைந்த வெப்பநிலை மற்றும் குறைந்த அழுத்த குளிர்பதன வாயுவை உறிஞ்சி, அமுக்கி வெளியேற்ற அதிக வெப்பநிலை மற்றும் உயர் அழுத்த வாயுவாக அமுக்குகிறது.

வெப்ப சிதறல் செயல்முறை: அதிக வெப்பநிலை மற்றும் உயர் அழுத்தம் அதிக வெப்பமான குளிர்பதன வாயு மின்தேக்கியில் நுழைகிறது. அழுத்தம் மற்றும் வெப்பநிலை குறைவதால், குளிர்பதன வாயு ஒரு திரவமாக ஒடுக்கப்பட்டு அதிக அளவு வெப்பத்தை வெளியிடுகிறது.

Thttling செயல்முறை:விரிவாக்க சாதனம் வழியாக அதிக வெப்பநிலை மற்றும் அழுத்தத்துடன் கூடிய குளிர்பதன திரவம் சென்ற பிறகு, அளவு பெரிதாகிறது, அழுத்தம் மற்றும் வெப்பநிலை கூர்மையாக வீழ்ச்சியடைகிறது, மற்றும் மூடுபனி (சிறந்த நீர்த்துளிகள்) விரிவாக்க சாதனத்தை வெளியேற்றும்.

உறிஞ்சுதல் செயல்முறை:மூடுபனி குளிர்பதன திரவம் ஆவியாக்கி நுழைகிறது, எனவே குளிரூட்டியின் கொதிநிலை ஆவியாக்கியின் வெப்பநிலையை விட மிகக் குறைவு, எனவே குளிரூட்டல் திரவம் வாயுவாக ஆவியாகிறது. ஆவியாதல் செயல்பாட்டில், சுற்றியுள்ள வெப்பத்தை நிறைய உறிஞ்சுதல், பின்னர் குறைந்த வெப்பநிலை மற்றும் குறைந்த அழுத்த குளிரூட்டல் நீராவி அமுக்கியில். ஆவியாக்கியைச் சுற்றியுள்ள காற்றின் வெப்பநிலையை குறைக்க மேற்கண்ட செயல்முறை மீண்டும் மீண்டும் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

4. குளிர்பதனத்தின் திட்ட வரைபடம்

ஏர் கண்டிஷனிங் உட்புற யூனிட் ஹோஸ்டுக்கான கேப் டாஷ்போர்டின் நடுவில், ஏர் கண்டிஷனிங் ஆவியாக்கி, விரிவாக்க வால்வு, ரேடியேட்டர், விசிறி மற்றும் உட்புற காற்று பொறிமுறை, உலர் சேமிப்பு இடது பகுதியில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, உலர் நீர்த்தேக்கத்தில் உள்ள வண்டி உயர் மற்றும் குறைந்த மின்னழுத்த ஏர் கண்டிஷனிங் சுவிட்சிற்கான முடிவில், அதன் செயல்பாடு ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பைப் பாதுகாப்பதாகும், இது இயந்திரத்தின் முன்னணியில் இருந்து நிறுவப்பட்ட அமுக்கி, சக்தியில் இருந்து, எனவே, சக்தியில் இருந்து, எனவே, சக்தியில் இருந்து, எனவே, சக்தியில் இருந்து, எனவே, சக்தியில் இருந்து, எனவே, சக்தியில் இருந்து, எனவே, சக்தியில் இருந்து, எனவே, சக்தியில் இருந்து, எனவே, சக்தியில் இருந்து, எனவே, சக்தியில் இருந்து, எனவே, சக்தியில் இருந்து, எனவே, சக்தியில் இருந்து, எனவே, சக்தியில், எனவே, சக்தியில் இருந்து, எனவே, சக்தியில் இருந்து, எனவே, சக்தியில் இருந்து, எனவே, சக்தியில் இருந்து, எனவே, சக்தியில் இருந்து, எனவே, சக்தியில் இருக்க வேண்டும். வண்டியின் வலது கார் மிதி (பக்க ஏர் கண்டிஷனிங்) அல்லது என்ஜின் ரேடியேட்டரின் முன் இறுதியில் (முன் வகை) மின்தேக்கி நிறுவப்பட்டுள்ளது. பக்க ஏர் கண்டிஷனிங் மின்தேக்கி ஒரு குளிரூட்டும் விசிறியுடன் வருகிறது, மேலும் முன் ஏர் கண்டிஷனிங் மின்தேக்கி வெப்பத்தை சிதறடிக்க இயந்திரத்தின் வெப்ப சிதறல் முறையை நேரடியாக நம்பியுள்ளது. ஏர் கண்டிஷனிங்கின் உயர் அழுத்த குழாய் மெல்லியதாக இருக்கும், குளிரூட்டலுக்குப் பிறகு ஏர் கண்டிஷனர் சூடாக இருக்கும், ஏர் கண்டிஷனரின் குறைந்த அழுத்த குழாய் தடிமனாக இருக்கும், மற்றும் குளிரூட்டலுக்குப் பிறகு ஏர் கண்டிஷனர் குளிர்ச்சியாக மாறும்.