பொதுவான எஞ்சின் பிழைகளை எவ்வாறு சமாளிப்பது?

பொதுவான எஞ்சின் பிழைகளை எவ்வாறு சமாளிப்பது?இன்று நீங்கள் சில இன்ஜின் ஸ்டார்ட் பிரச்சனைகளை தீர்த்து வைப்பதற்கும், வேகம் வரை தவறுதலாக செல்ல முடியாது.டீசல் எஞ்சின் ஸ்டார்ட் செய்வது எளிதல்ல, அல்லது ஸ்டார்ட் செய்த பிறகு வேகத்தை அதிகரிப்பது எளிதல்ல.என்ஜின் சிலிண்டரில் வாயு விரிவாக்கத்தின் எரிப்பு மூலம் உருவாகும் விசை, இயந்திரத்தின் உராய்வு எதிர்ப்பைக் கடந்து, துணை சாதனங்களை (தண்ணீர் பம்ப், எண்ணெய் ஊசி பம்ப், விசிறி, காற்று அமுக்கி, ஜெனரேட்டர், எண்ணெய் பம்ப் போன்றவை) இயக்குகிறது. .), இறுதியாக ஃப்ளைவீல் மூலம் சக்தியை வெளியிடுகிறது.என்ஜின் சிலிண்டர் வெப்பம் சிறியதாக இருந்தால் அல்லது வெப்ப செயல்திறன் அதிகமாக இல்லை என்றால், அதன் உராய்வு எதிர்ப்பு மிக அதிகமாக இருந்தால் அல்லது டிரைவிங் துணை சாதன நுகர்வு சக்தி அதிகரித்தால், இயந்திர வெளியீட்டு சக்தி குறைக்கப்படும், இயந்திரம் பலவீனமாக உள்ளது.

எரிபொருள் விநியோக அமைப்பின் தோல்வியின் விளைவுகள்

(1) போதுமான எண்ணெய் விநியோகம் இல்லை

எரிபொருள் அமைப்பு சிலிண்டரில் நல்ல எரிபொருளை சரியாக தெளிக்கவும் அணுவாக்கவும் முடியும்.எரிபொருள் அமைப்பு தோல்வியுற்றால் மற்றும் ஸ்ப்ரே சிலிண்டரில் எண்ணெயின் அளவு குறைவாக இருந்தால், எரிப்பு மூலம் உருவாகும் வெப்பம் குறைக்கப்படுகிறது.என்ஜின் சுமையைச் சந்திக்க வெப்பம் குறைக்கப்படும் போது, ​​இயந்திரம் பலவீனமாக இருக்கும்.

(2) எண்ணெய் உட்செலுத்துதல் முன்னேற்றக் கோணத்தின் தாக்கம்

சிலிண்டரில் செலுத்தப்படும் எரிபொருளின் அளவு பொருத்தமானதாக இருக்க வேண்டும்.ஆரம்ப அழுத்த அதிகரிப்பு விகிதத்தில் எரிபொருள் அதிகரித்தால், இயந்திரத்தின் வேலை கடினமானது.கரடுமுரடான வேலை சக்தியின் ஒரு பகுதியை நுகரும், அதாவது, வெப்ப திறன் பயன்பாடு அதிகமாக இல்லை, எனவே வெளிப்புற வெளியீட்டின் பயனுள்ள சக்தி குறைக்கப்படும்.எண்ணெய் உட்செலுத்தலின் முன்கூட்டிய கோணம் மிகவும் சிறியது, எரிப்பு செயல்முறையின் பெரும்பகுதி விரிவாக்க செயல்முறைக்கு நகர்த்தப்படுகிறது, இதனால் அழுத்தம் அதிகரிப்பு விகிதம் குறைக்கப்படுகிறது, அதிக அழுத்தம் குறைகிறது, வெளியேற்ற வெப்பநிலை அதிகரிக்கிறது, குளிர்ந்த நீரின் வெப்ப இழப்பு அதிகமாக உள்ளது, மற்றும் வெப்ப செயல்திறன் கணிசமாகக் குறைக்கப்படுகிறது.

(3) மோசமான தெளிப்பு தரம்

இயந்திரம் வேலை செய்யும் போது, ​​எரிபொருள் உட்செலுத்தி தெளிப்பின் தரம் மோசமாக உள்ளது, இதனால் சிலிண்டரில் செலுத்தப்படும் எரிபொருள் மேற்பரப்பு சிறியதாக இருக்கும், மேலும் ஆக்ஸிஜனுடன் பிணைப்பு விகிதம் குறைக்கப்படுகிறது.ஊசி சிலிண்டரில் எண்ணெய் அளவு அதிகமாக இல்லாவிட்டாலும், அணுவாயுத தரம் குறைவாக இருப்பதால், ஆக்ஸிஜன் கலவையுடன் எதிர்வினை குறைவாகவும், வெளிப்படும் வெப்பம் குறைவாகவும் இருக்கும்.

(4) சுற்றுப்புற வெப்பநிலையின் தாக்கம்

சுற்றுப்புற வெப்பநிலை அதிகமாக இருக்கும் போது, ​​இயந்திரம் அடிக்கடி சூடாகிறது.அதிக சுற்றுப்புற வெப்பநிலை மற்றும் என்ஜின் அதிக வெப்பம் ஆகியவற்றின் இரட்டை விளைவுகளின் கீழ், காற்று விரிவடைகிறது, இதனால் இயந்திரத்தின் பணவீக்க அளவு பாதிக்கப்படுகிறது மற்றும் இயந்திர சக்தியை குறைக்கிறது.சுற்றுப்புற வெப்பநிலை மிகவும் குறைவாக இருக்கும் போது, ​​அது சிலிண்டரில் உள்ள எரிபொருள் எண்ணெயின் மோசமான ஆவியாதல், முழுமையடையாத எரிப்புக்கு வழிவகுக்கும், அதாவது சிலிண்டரில் வேலை செய்யும் ஊடகத்தால் உருவாகும் வெப்பம் குறைகிறது.

(5) காற்று பணவீக்க அளவின் தாக்கம்

சிலிண்டரில் உள்ள எரிபொருள் எண்ணெய் எரியும், முக்கியமாக டீசல் கார்பன் அணுக்கள் மற்றும் ஆக்ஸிஜன் அணுக்கள் இரசாயன எதிர்வினை (கார்பன் டை ஆக்சைடை உருவாக்குதல்) வெப்பத்தை வெளியிடுகின்றன, காற்று வடிகட்டி அடைப்பின் விளைவாக காற்று சுழற்சி பகுதி குறைக்கப்படுகிறது (டர்போசார்ஜர் இயந்திரம் டர்போசார்ஜர் செயலிழப்புடன் எரிவாயு உட்கொள்ளல் குறையும் போது. ) அல்லது என்ஜின் பணவீக்கத்தின் செல்வாக்கு போதுமானதாக இல்லை, இதன் விளைவாக எரிபொருள் கார்பன் அணுக்கள் ஆக்ஸிஜன் அணுக்களுடன் முழுமையாக வினைபுரிய முடியாது, எனவே வெப்பக் குறைப்பு, இயந்திரத்தின் வெளியீடு.

(6) வேலை செய்யும் ஊடகம் கொண்ட இயந்திர பாகங்கள் மோசமாக சீல் வைக்கப்பட்டுள்ளன

சிலிண்டர் குஷன் சேதமடைந்தால், வால்வு மூடப்படவில்லை, பிஸ்டனுக்கும் சிலிண்டர் சுவருக்கும் இடையிலான இடைவெளி அதிகமாக இருந்தால், அது காற்று கசிவு மற்றும் மோசமான சுருக்கத்தை ஏற்படுத்தும், இதன் விளைவாக சிலிண்டரில் எரிபொருள் எரிப்பு விளைவு நன்றாக இல்லை, இயந்திரம் பலவீனமாக உள்ளது.இயந்திர எதிர்ப்பின் தாக்கம்

என்ஜின் அசெம்பிளி மிகவும் இறுக்கமாக இருந்தால், எண்ணெய் மிகவும் தடிமனாக இருந்தால், அது என்ஜின் எதிர்ப்பை மிக அதிகமாக ஏற்படுத்தும்.உராய்வு மற்றும் துணை சாதன எதிர்ப்பைக் கடக்க இயந்திரத்தால் உருவாக்கப்படும் சக்தி, பயனுள்ள ஆற்றல் வெளியீடு குறைக்கப்படுகிறது.

நோய் கண்டறிதல் மற்றும் விலக்குதல்

(1) எஞ்சின் எக்ஸாஸ்ட் குறைவாக இருந்தால் மற்றும் ஸ்டார்ட் செய்வது எளிதல்ல,

காரணம், எரிபொருள் அமைப்பு போதுமானதாக இல்லை, இது எரிபொருள் அமைப்பில் விவரிக்கப்பட்டுள்ள தவறுக்கு ஏற்ப கண்டறியப்பட்டு அகற்றப்பட வேண்டும்.

(2) என்ஜின் வெளியேற்றக் குழாயில் நீலம் மற்றும் வெள்ளை புகை இருந்தால்,

சிலிண்டர் இயக்கத்தால் இயந்திர பலவீனம் ஏற்படுகிறது என்பதை இது காட்டுகிறது.

(3) இயந்திரம் சீராகத் தொடங்கினால்

ஆனால் வெளியேற்றும் குழாய் புகை, அதே நேரத்தில் என்ஜின் வேகத்தை மேம்படுத்துவது எளிதானது அல்ல, முக்கிய காரணம் சிலிண்டரில் காற்று மிகவும் குறைவாக உள்ளது, காற்று வடிகட்டியின் நுழைவாயில் பகுதியை சரிபார்க்க வேண்டும் (டர்போசார்ஜர் கொண்ட இயந்திரம் ஆனால் சூப்பர்சார்ஜரைச் சரிபார்க்கவும்), மற்றும் விலக்கப்பட வேண்டும்.

(4) என்ஜின் எதிர்ப்பை சரிபார்க்கவும்

டீசல் என்ஜின் எதிர்ப்பானது மிகவும் பெரியதாக இருப்பதைக் குறிக்கும் வகையில், அதே வகை அல்லது சாதாரண உபயோகத்தின் மற்ற டீசல் என்ஜின்களைக் காட்டிலும் கடினமானதாக உணர்ந்தால், லீவர் பட்டியுடன் எஞ்சின் ஃப்ளைவீலைப் பயன்படுத்தவும்.புதிதாக பழுதுபார்க்கப்பட்ட டீசல் எஞ்சின் என்றால், அதில் பெரும்பாலானவை இறுக்கமான அசெம்பிளி காரணமாக இருந்தால், அதை இயக்க வேண்டும் அல்லது மீண்டும் இணைக்க வேண்டும்.

(5) என்ஜின் அதிக வெப்பம் அடைந்தால்

அவற்றில் பெரும்பாலானவை தாமதமாக உட்செலுத்தப்படும் நேரத்தால் ஏற்படுகின்றன, இது இயந்திர செயலிழப்புக்கான காரணம் மற்றும் சரிசெய்யப்பட வேண்டும்.சரிசெய்தல் முறை இயந்திரத்தைத் தொடங்க முடியாது என்று அறிக்கையில் காட்டப்பட்டுள்ளது.

(6) காற்று கசிவை சரிபார்க்கவும்

சிலிண்டர் பிஸ்டன் கம்ப்ரஷனைச் சரிபார்த்து, இன்ஜெக்டரை அகற்றி, குறைந்த வேகத்தைத் தொங்கவிட்டு, கை பிரேக்கைப் பிடித்துக் கொண்டு, பின்னர் குழாய் துளையிலிருந்து எரிப்பு அறைக்கு அழுத்தப்பட்ட காற்றுடன் குழாயைப் பயன்படுத்தவும், பின்னர் இன்லெட் அல்லது எக்ஸாஸ்டில் உள்ள மற்றொரு நபர். துறைமுகம், எண்ணெய் நிரப்புதல், சிலிண்டர் குஷன் அல்லது ரேடியேட்டர் வாட்டர் வாய், கசிவைக் கேளுங்கள்.எரிவாயு கசிவு எங்காவது கேட்டால், சிலிண்டர் மோசமாக மூடப்பட்டிருக்கும்.எடுத்துக்காட்டாக, வெளியேற்றும் குழாய் அல்லது காற்று நுழைவாயிலில், வால்வு மூடப்படவில்லை அல்லது ரேடியேட்டரின் நீர் நுழைவாயிலில் கசிவு கேட்கப்படுகிறது, இது சிலிண்டர் திண்டு சேதமடைந்திருப்பதைக் குறிக்கிறது.அதை அடையாளம் கண்டு விலக்க வேண்டும்.