ஒரு டிரக் சந்தை நட்சத்திர தயாரிப்புகளாக, டிராகன் எல் 5000 கிளாசிக் பதிப்பு சிறிய, எக்ஸ்பிரஸ் டிரான்ஸ்போர்ட் சந்தை பிரிவுக்கான 42 டிரைவ் படிவ டிரக்கின் புதிய மேம்பாட்டு வடிவமைப்பு, சிறிய சுமைகளின் தேவையை முழுமையாக பூர்த்தி செய்கிறது, புதிய வடிவம், வலுவான சக்தி, சேஸ், புதிய நன்மைகளைத் தாங்கி, எல் 5000 கிளாசிக் மாடல்களை வடிவமைக்கிறது.
ஃபேஷன் தோற்றம்
புதிய மாடல் டெலாங் குடும்ப “ஜின் நியு” வடிவத்தை மரபுரிமையாகப் பெறுகிறது, “ரெட் ஷீல்ட்” மற்றும் “ஸ்கை வில்” ஆகியவற்றின் வடிவமைப்பு கூறுகளைத் தொடங்குகிறது, பாணி நிலையான மற்றும் வளிமண்டலமானது, இளமை உயிர்ச்சக்தியை இழக்காமல்; நாகரீகமான ஆலசன் ஹெட்லைட்களுடன் பம்பரை உயர்த்துங்கள், காட்சி மிகவும் மென்மையான மற்றும் மேம்பட்டது, பயனர் அழகியலுக்கு பொருந்தும்; உள்துறை என்பது "எளிய மற்றும் மென்மையான" என்ற கருப்பொருளாகும், சுற்றிவளைக்கும் டாஷ்போர்டு தளவமைப்பு, வசதியான செயல்பாட்டைப் பயன்படுத்துகிறது; தட்டையான மாடி சேனல் உடலுடன், சிறந்த வழியாக.
வலுவான எரிபொருள் சேமிப்பு
L5000 classic version model matches Weichai P4.6N240 model, The engine can achieve the largest horsepower in the four-cylinder engine in the industry, Economy is more energy-efficient, Fuel consumption is 1.02-1.4L/100km lower than competing products, Annual savings can save 4500 yuan for card friends, The engine can be matched with Yuchai YCS04 220 / YCK05 240, Cummins D4.5 220 மற்றும் பிற இயந்திரங்கள்; அதே நேரத்தில் ஃபாஸ்ட், கவுண்ட் கியர் கியர்பாக்ஸ், பெரிய டிரான்ஸ்மிஷன் ஹெட் கியர் வேக விகிதம், வரம்பு வரம்பு விநியோகம், சக்தி செயல்திறன், கியர் ஷிப்ட் ரைடு ஆறுதல் ஆகியவற்றுடன் பொருந்தலாம்; டிரைவ் அச்சின் மதிப்பிடப்பட்ட வெளியீட்டு முறுக்கு 2400N.M ஆகும், போட்டியிடும் தயாரிப்புகளை விட அதிக முறுக்கு, போட்டியிடும் தயாரிப்புகளை விட சக்தி செயல்திறன் வலுவானது.
நம்பகமான தாங்கி
சேஸ் வலுவான தாங்கியைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் பிரேம் 230 ஒற்றை 7 உயர் வலிமை எஃகு சட்டத்தைப் பயன்படுத்துகிறது, இது மற்ற போட்டியிடும் தயாரிப்புகளின் சட்டகத்தை விட தடிமனாக இருக்கும்; பிரேம் பீம் இணைப்பு தட்டு யு-வகை கட்டமைப்பு இணைப்பு தட்டைப் பயன்படுத்துகிறது, இது போட்டியிடும் தயாரிப்பு எல்-வகை இணைப்பு தட்டுடன் ஒப்பிடும்போது தாங்கி வலிமையை மேலும் மேம்படுத்துகிறது; முன் இறுதியில் இணைப்பு காஸ்ட் முன் நீட்டிப்பு கற்றை பயன்படுத்துகிறது, இது மற்ற போட்டியிடும் தயாரிப்புகளின் கிடைமட்ட பள்ளத்தை விட அதிக வலிமை மற்றும் நிலைத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளது. 7/7 + 3 மல்டி-சிப் ஸ்பிரிங், அதிக நம்பகத்தன்மை, மல்டி-நிபந்தனை போக்குவரத்துக்கு ஏற்றது, ஷாங்க்சி நீராவி சேஸ், இராணுவ தரம், நம்பகமானவை ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தி சுமை பிரிவு சந்தை இடைநீக்கத்திற்கு.
மிக முக்கியமாக, டோரா மட்டுமே பணம் சம்பாதிக்க முடியும், முன்-இறுதி ஆபரணங்களின் ஒருங்கிணைந்த வடிவமைப்பு, ஃபெண்டர் அடைப்புக்குறி, கம்பி சேணம் அடைப்புக்குறி மற்றும் எடையைக் குறைக்கும் போது சேஸின் வலிமையை வலுப்படுத்துவதற்கான பிற நடவடிக்கைகள் மூலம், எடை தொழில்துறையில் லேசானதாக இருக்கும், போட்டியிடும் தயாரிப்புகளை விட இலகுவாக இருக்கும், இது 5000 கிலோவை விட அதிகமாக இருக்கும்.
இடுகை நேரம்: ஏபிஆர் -02-2024
