துணை பிரேக்கிங் தொழில்நுட்பத்தை மாஸ்டர், பாதுகாப்பு பாதுகாப்பு நிரப்புதல்

கனரக டிரக் ஓட்டுநர்களுக்கு, அவர்கள் போக்குவரத்து சாலையில் பல சிக்கலான பணி நிலைமைகளை எதிர்கொள்வார்கள். இந்த சூழ்நிலைகளைச் சமாளிக்க, அட்டை நண்பர்கள் அடிக்கடி பிரேக்கிங் செயல்பாடுகளைச் செய்வார்கள், இது பிரேக்கிங் செயல்திறனை பாதிக்கும், இதன் விளைவாக பலவீனமடைவது அல்லது தோல்வி கூட ஏற்படும், இதன் விளைவாக அபாயங்கள் ஏற்படும். வாகனம் ஓட்டுவதன் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக, துணை பிரேக்கிங் தொழில்நுட்பம் பிறந்தது. அதன் “கடவுள் உதவி” உதவியுடன், சாலையில் உள்ள நண்பர்களான நாங்கள் மிகவும் பாதுகாப்பாக இருப்போம். அடுத்து, இந்த துணை பிரேக்கிங் தொழில்நுட்பத்தைப் பார்க்க நாங்கள் செல்வோம், எங்கள் சொந்த பலத்தை எவ்வாறு விளையாடுவது, எங்கள் போதுமான அட்டை நண்பர்களுக்கு போக்குவரத்து சாலை பாதுகாப்பு நம்பிக்கையை வழங்குவது!

ஹைட்ராலிக் ரிடார்டர்

உள்நாட்டு பிரதான வணிக வாகன தயாரிப்புகளில் ஹைட்ராலிக் ரிடார்டர் தொழில்நுட்பத்தின் பரவலான பயன்பாட்டின் மூலம், அதிகமான அட்டை நண்பர்கள் திரவ பின்னடைவின் திறனுடன் அடையாளம் காணத் தொடங்கினர். ஹைட்ராலிக் ரிடார்டரின் அடிப்படைக் குறிப்புக் கொள்கை, வாகனத்தின் இயக்க ஆற்றலை வெப்ப ஆற்றலாக மாற்றுவதோடு, குளிரூட்டியிருக்கும் இயந்திரத்தால் அதை எடுத்துச் செல்வதும் ஆகும். இது வாகன ஓட்டுதலின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதோடு மட்டுமல்லாமல், வாகன செயல்பாட்டின் செயல்திறனை மேம்படுத்துவதோடு டயரின் ஆயுளை திறம்பட நீட்டிக்க முடியும்.

சிலிண்டர் பிரேக்

இன்-சிலிண்டர் பிரேக்கிங் என்பது இயந்திரத்தின் சுருக்க பக்கத்தால் உருவாக்கப்படும் சுருக்க எதிர்ப்பைப் பயன்படுத்துவதைக் குறிக்கிறது, இது உள் உராய்வு மற்றும் நுழைவு மற்றும் வெளியேற்ற எதிர்ப்பின் மூலம் ஓட்டுநர் சக்கரத்தை பிரேக் செய்யலாம். அதிக இயந்திர வேகம், அதிக பிரேக்கிங் சக்தி. இது என்ஜின் வேகத்தின் செல்வாக்கின் காரணமாகும், எனவே சிலிண்டர் பிரேக் வேக வரம்பின் வரம்பாக இருக்கலாம், அவசரகாலத்தில், அட்டை நண்பர்களை சரியான நேரத்தில் வேகப்படுத்தவோ அல்லது செயல்பாட்டை நிறுத்தவோ அனுமதிக்கலாம், வாகனம் ஓட்டும் செயல்பாட்டில் பாதுகாப்பை உறுதி செய்கிறது.

வெளியேற்ற பிரேக்

வெளியேற்ற பிரேக்,இயந்திரத்தின் வெளியேற்றக் குழாயில் ஒரு பட்டாம்பூச்சி வால்வை நிறுவ வேண்டும், வெளியேற்ற பிரேக் சுவிட்ச் மூலம், பட்டாம்பூச்சி வால்வைக் கட்டுப்படுத்தவும். என்ஜின் வெளியேற்ற சேனலை மூடுவதன் மூலம், என்ஜின் பிஸ்டனுக்கு தலைகீழ் அழுத்தத்தைப் பயன்படுத்துங்கள் மற்றும் இயந்திர இயங்கும் வேகத்தை மெதுவாக்கவும். இது என்ஜின் பிரேக்கிங் அடிப்படையில் கூடுதல் பிரேக்கிங் சக்தியைச் சேர்ப்பதற்கு சமம்.

காற்று-திசைதிருப்பல் பிரேக்

வெளியேற்ற பிரேக்கின் அடிப்படையில் கட்டப்பட்ட டிஃப்ளேட்டட் என்ஜின் பிரேக், இரண்டு வடிவங்கள் உள்ளன. செயலற்ற வெளியேற்ற வால்வு பிரேக் ஒரு பட்டாம்பூச்சி வால்வை நிறுவும், மேலும் செயலில் உள்ள வெளியேற்ற வால்வு பிரேக் முக்கியமாக வால்வு அறையின் பிஸ்டனை நீட்டிப்பதன் மூலம், வெளியேற்ற வால்வுக்கு இடையிலான இடைவெளியை அகற்றுவதன் மூலம், இதனால் முழு சுருக்க பக்கவாதத்திலும் சுருக்கப்பட்ட காற்று, பிரேக்கிங் சக்தியை மேம்படுத்துவதற்காக, காரை மெதுவாக்குகிறது.

சுருக்கப்பட்ட வெளியீட்டு பிரேக்

சுருக்க-வெளியீட்டு இயந்திரம் பிரேக்கிங். சுருக்க பக்கவாதத்தின் போது, ​​என்ஜின் வெளியேற்றும் கதவு மேல் நிறுத்தப் புள்ளியின் அருகே திறக்கப்படும், மேலும் சிலிண்டரில் உள்ள அழுத்தத்தைக் குறைத்து பிரேக்கிங் விளைவை அடைய என்ஜின் சிலிண்டரில் இருந்து சுருக்க பக்கவாதத்தில் உருவாகும் உயர் அழுத்த வாயு வெளியேற்றப்படும்.