எடுத்துக்காட்டாக, மணல் மற்றும் சரளை, கல் கசடு, இரண்டாம் நிலை மண் மற்றும் பிற கலப்பு போக்குவரத்து டம்ப் லாரிகள் பெரும்பாலும் பயணக் குடியேற்றத்தில் உள்ளன, மேலும் பயணங்களின் எண்ணிக்கை, இயற்கையாகவே சம்பாதிக்கப்படுகிறது. அதிக போக்குவரத்து செயல்திறனை அடைவதற்கு, பெரிய குதிரைத்திறன் அவசியம். ஷாக்மேன் இந்த எக்ஸ் 5000 ஆல் இன் ஒன் டம்ப் டிரக் 620 ஹெச்பி செய்துள்ளார்!
டம்ப் டிரக்கின் தோற்றத்தைப் பொறுத்தவரை, ஷாக்மேன் உண்மையில் ஒருபோதும் இழக்கவில்லை, மேலும் நான்கு நேர்மறை மற்றும் நான்கு சதுர கடினமான தோற்றம் அதிக அளவு அங்கீகாரத்தைக் கொண்டுள்ளது. இந்த வாகனம் பச்சை மற்றும் கருப்பு வண்ண மாறுபாடு ஓவியம் போட்டியைப் பயன்படுத்துகிறது, பியானோ பெயிண்ட் தேன்கூடு கிரில் தனிப்பயனாக்கப்பட்டது, இந்த காரையும் ஒருங்கிணைந்த மின்சார ரியர்வியூ கண்ணாடி, சிறந்த விசர் மற்றும் பிற உள்ளமைவுகள், சூரிய திரைப்படத்துடன் முழு கார் கண்ணாடி, ஆடம்பர மற்றும் நடைமுறை ஒன்றை அனுப்புகின்றன.
ஹை பம்பர்கள், துரப்பணம் கீழே பீம்கள் மற்றும் ரேடியேட்டர் கீழ் காவலர்கள் ஷாக்மேன் எக்ஸ் 5000 டம்ப் டிரக்கில் தரமானவர்கள். பம்பர் பொறியியல் வாகனத்தின் வேலை நிலைக்காக சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, பிரிக்கப்பட்ட கட்டமைப்பு குறிப்பாக வெளிப்படையானது, நான்கு-புள்ளி வாத்து-பில் டவ் ஹூக் புகைப்படத்திற்கு கீழே நிறுவப்படலாம், ஒட்டுமொத்தமாக தேவையற்ற பாகங்கள் இல்லாமல் ஒப்பீட்டளவில் எளிமையானது, மிக முக்கியமான விஷயம் என்னவென்றால், இது தூய்மையான உலோகப் பொருட்களால் ஆனது, மற்றும் பொருள் இதேபோன்ற மாதிரிகளைக் கொல்ல இரண்டாவது.
டம்ப் டிரக் வழக்கமாக இரவில் இரட்டை மாற்றமாக இருக்கும், மேலும் இரவில் வாகனம் ஓட்டும்போது லைட்டிங் தொடர்ந்து இருக்க வேண்டும், எனவே ஷாக்மேன் டம்ப் டிரக் எல்.ஈ.டி ஹெட்லைட்களைக் கொண்ட நிலையானது, மேலும் குறைந்த ஒளி விளக்கு லென்ஸின் ஆதரவின் கீழ் மிகவும் சமமாக ஒளிரும். ஹெட்லைட்கள் மூன்று உயர சரிசெய்யக்கூடியவை, மேலும் எல்.ஈ.டி பிரகாசம் அல்லது வாழ்க்கையின் அடிப்படையில் பாரம்பரிய ஆலசன் ஹெட்லைட்களை விட அதிகமாக உள்ளது, மேலும் பிற்காலத்தில் கூடுதல் வீட்டு விளக்குகளுக்கு செல்ல வேண்டிய அவசியமில்லை.
ஷாக்மேன் எக்ஸ் 5000 கேப் ஒரு பரந்த-உடல் வடிவமைப்பு, விண்வெளி அனுபவம் மாதிரியின் தளவாட பதிப்பிற்கு சமம், மற்றும் அதன் நான்கு-புள்ளி சஸ்பென்ஷன் அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதல் பொறிமுறையானது, ஆறுதல் மேல் பக்கத்திற்கு மிதமானது, அதிக நடுக்கம் இல்லாமல் சாதாரண சாலை ஓட்டுதல், தள அழுக்கு சாலை வடிகட்டி நன்றாக இருக்கிறது, வாஷ்போர்டு சாலை மெதுவாக இருக்க வேண்டியிருக்கலாம்.
பிரதான ஓட்டுநருக்கு உயர சரிசெய்தல் மற்றும் அடர்த்தியான சரிசெய்தல் கொண்ட ஏர்பேக் அதிர்ச்சி இருக்கை பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இந்த கார் கிராமரின் எம்.எஸ்.ஜி 90.3 ஏர்பேக் அதிர்ச்சி இருக்கையையும் தேர்வு செய்யலாம், இடுப்பு ஆதரவு செயல்பாட்டை அதிகரிக்கும், அடிப்படையில் புடைப்புகளை ஓட்டும்போது சாலையை வடிகட்டலாம், தளத்தில் நல்ல அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதல் விளைவைக் கொண்டுள்ளது.
வொர்க் பெஞ்ச் ஸ்டீயரிங் போலவே, இவை அடிப்படையில் எங்கள் பொதுவான எக்ஸ் 5000 ஐப் போலவே இருக்கின்றன, ஆனால் பொறியியல் காருக்கு தளவாட காரின் நிலையான வேக பயணம் தேவையில்லை, எனவே ஸ்டீயரிங் செயல்பாட்டு விசைகள் புளூடூத், கார் மற்றும் செயல்பாட்டு பக்கத்தின் கட்டுப்பாட்டு விசைகளை மட்டுமே தக்கவைத்துக்கொள்கின்றன.
வொர்க் பெஞ்சின் உள்ளமைவு குறிப்பாக விரிவானது, அசல் மொபைல் போன் வைத்திருப்பவர், கார் இயந்திரத்தின் நிலையான பெரிய திரை, இயக்கி நடுத்தர மற்றும் நீண்ட தூரத்தை கொண்டு செல்லும்போது பெரிய திரை வழியாக பாடலைக் கேட்கலாம், மேலும் கட்டுப்பாட்டுத் திரை உண்மையான நேரத்தில் மற்றும் நான்கு வழி படத்தில் தூக்கும் நிலையையும் கண்டறிய முடியும், இது பாதுகாப்பை மேம்படுத்துவதற்கு உமிழ்வது. ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பும் பெரிய திரையில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது சரிசெய்தலுக்கான இயந்திர கைப்பிடிகளைத் தக்க வைத்துக் கொள்கிறது. மீதமுள்ள விசைகள் ஒரு விசைப்பலகை தளவமைப்பில் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டு, பெரிய திரையின் கீழ் ஒரு வரியில் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளன, மேலும் பேட்டரி சக்தி சுவிட்சும் இங்கே ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது.
இந்த காரைப் போலவே, ஹோல்டிங் கியர் பொறிமுறையாகும், மோசமான கியர் நெம்புகோலில் வெளியேற்ற பிரேக்கின் செயல்பாடு மற்றும் கியரை அதிகரிப்பதற்கும் குறைப்பதற்கும் கையேடு தலையீடு போன்ற ஈ/பி மல்டிஸ்டேட் சுவிட்ச், நெம்புகோலை பறிப்பதன் மூலம் அடையப்படுகிறது.
ஷாக்மேன் எக்ஸ் 5000 வேறுபட்ட பூட்டை படை பிரித்தெடுத்தலின் சுவிட்சுடன் ஒருங்கிணைக்கிறது, படை பிரித்தெடுத்தலுக்கு இடதுபுறம் மற்றும் இரண்டு வேறுபட்ட பூட்டுகளுக்கு வலதுபுறம் திரும்பும். படை பிரித்தெடுத்தலுக்கு கூடுதலாக, லிப்ட் வால்வின் பணிச்சூழலியல் செயல்பாடும் எளிதாக வெளியேற்றும் செயல்பாட்டிற்காக மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டுள்ளது.
காரின் கூரையில் ஒரு பார்க்கிங் ஏர் கண்டிஷனர் உள்ளது, வழக்கமாக ஏர் கண்டிஷனிங்கை ஊதித் தொடங்க வேண்டிய அவசியமில்லை, வடக்கில் ஏர் கண்டிஷனிங் பருவம் சுமார் 6 மாதங்கள், எரிபொருள் பணத்தை மிச்சப்படுத்துவது 10,000 யுவானுக்கு மேல் சேமிக்க முடியும், இது தெற்கே இருந்தால், எரிபொருள் சேமிப்பு விளைவு இன்னும் வெளிப்படையானது.
டம்ப் டிரக்கின் குதிரைத்திறனை 620 ஆகப் பெற்ற முதல் நிறுவனமாக ஷாக்மேன் இருக்க வேண்டும். எக்ஸ் 5000 எஞ்சின் வீச்சாயிலிருந்து WP14H மாடலும் ஆகும். எஞ்சின் 620 குதிரைத்திறனை வெளியிடுகிறது மற்றும் 2750N.M முறுக்கு உள்ளது. இத்தகைய சக்தி வெளியீடு டம்ப் டிரக்கிற்கு முழுமையாக போதுமானது, மேலும் பெரிய குதிரைத்திறனின் ஆதரவின் கீழ், டம்ப் டிரக் கனமான தொடக்க, சாய்வு மற்றும் வேகம் மிகவும் சிறப்பாக இருக்கும், பயனர்கள் சிறப்பு சூழ்நிலைகளைச் சமாளிக்க முடியும், தினசரி செயல்பாடுகள் சிறிய குதிரைத்திறன் கொண்ட மணல், கல் கசடு, உடனடியாக இருக்கும் பெரிய குதிரைத்திறனின் போக்குவரத்து செயல்திறனின் செயல்திறனை மேம்படுத்தலாம்.
வீச்சாய் பொருத்தப்பட்ட டம்ப் டிரக்கில் ஒரு ஆன்மா உள்ளது. X5000 உடன் பொருத்தப்பட்ட WP14H இயந்திரம் 52.28%வெப்ப செயல்திறனுடன் அதிக வெப்ப செயல்திறன் மேடையில் பிறந்தது, மேலும் பொறியியல் வாகனத்தின் பணி நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப த்ரோட்டில் வரைபடம், எரிபொருள் ஊசி, முறுக்கு வெளியீடு மற்றும் பிற தரவுகளை தனித்தனியாக சரிசெய்தது. முழு இயந்திர பகுதிகளும் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளதால், எண்ணெய் பான் உயர்-நிலை எஃகு எண்ணெய் பான் கொண்ட நிலையானது, மேலும் ஆயுள் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது.
இந்த கார் வேகமாக 13-வேக AMT டிரான்ஸ்மிஷன், மாடல் S13AOQ மூலம் இயக்கப்படுகிறது. இந்த உள்ளமைவு மிகவும் சுவாரஸ்யமானது, டம்ப் டிரக்கில் தானியங்கி பரிமாற்றம் பொதுவானதல்ல, நகர்ப்புற ஓட்டுநர் அதிர்வெண்ணில் உள்ள டம்ப் டிரக் அதிகமாக இருந்தால், அது உழைப்பு தீவிரத்தின் ஒரு பெரிய பகுதியாக இருக்கலாம், எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, பெரும்பாலும் டம்பின் கைகளைத் திறக்கிறது. தானியங்கி பரிமாற்றத்தின் கீழ் நம்பகத்தன்மை குறித்து நீங்கள் கவலைப்படுகிறீர்கள் என்றால், கார் ஆஃப்-ரோட் பயன்முறை மற்றும் RAMP உதவியையும் வழங்குகிறது, இது கடுமையான தினசரி நிலைமைகளின் கீழ் அறிவியல் செயல்பாட்டை முழுமையாக உருவகப்படுத்துகிறது, மேலும் தப்பிக்கும் போது கியர்பாக்ஸைப் பாதுகாக்கிறது.
மேலும், டிரான்ஸ்மிஷன் 13-வேக கட்டமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது, இது ஒரே நேரத்தில் ஒரு பெரிய தலைக்கவசம் விகிதம் மற்றும் வேகமான வேகத்துடன் ஒரு நேரடி கியரை அடைய முடியும், இது இரண்டு பறவைகளை ஒரே கல்லால் கொல்வதாக விவரிக்க முடியும். இந்த கியர்பாக்ஸ் மூலம், வாகன இயக்கம் மேம்படுத்தப்படலாம்.
பின்புற அச்சு ஒரு ஹேண்ட் 16-டன் சக்கர குறைப்பு பாலமாகும், மேலும் நன்மைகள் உயர் தரை அனுமதி மற்றும் வலுவான சுமக்கும் திறன் ஆகும். இந்த பாலம் டம்ப் லாரிகளிலும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
பின்புற இடைநீக்கத்தைப் பொறுத்தவரை, எக்ஸ் 5000 டம்ப் டிரக் சில பிரதான உள்ளமைவு மற்றும் புதிய தொழில்நுட்பத்தையும் பயன்படுத்துகிறது, டயர்கள் 12.00 ஆர் 20 எஃகு டயர்கள், 12 இலை நீரூற்றுகள் மற்றும் 4 சவாரி வடிவமைப்பு. பராமரிப்பின் அதிர்வெண்ணைக் குறைக்க புதிய ஹெவி-டூட்டி பராமரிப்பு இல்லாத சமநிலை தண்டு பின்புற அச்சு பகுதியில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் வாகன சேஸ் நீர்ப்புகா சிகிச்சையாகும், மேலும் நம்பகத்தன்மை அதிகமாக உள்ளது.
எரிபொருள் தொட்டி அலுமினிய அலாய் மூலம் அதிகபட்சமாக 400 எல் திறன் கொண்டது. கூட்டு டம்ப் லாரிகளின் பல நீண்ட தூர நிலைமைகள் இருப்பதால் இத்தகைய திறன் அதன் தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்யலாம்.
ஏர் வடிகட்டி மற்றும் எரிபொருள் தொட்டி போன்ற சேஸ் பாகங்கள் இவை அதிக வடிவமைப்பு, தரை அனுமதி 600 மிமீவை விட அதிகமாக உள்ளது, அதாவது 60 செ.மீ, அரை மீட்டருக்கு மேல், தளத்திற்குள் நுழையும் போது மோதலின் நிகழ்தகவு பெரிதும் குறைக்கப்படுகிறது.
மாதிரியின் அளவு 8000x2350x1500 (மிமீ), கீழ் 5 பக்கங்கள் 3 உடைகள்-எதிர்ப்பு தகடுகள், வி-வகை விரிவாக்க பெட்டி அமைப்பு, விரிவாக்கப்பட்ட அளவு 1 சதுர பொருட்களாக இருக்கலாம்.
இந்த 8 மீட்டர் டம்ப் டிரக், சதுரத்தின் அளவு, சுமையைச் சுமக்க, ஷாக்மேன் அதன் எடையை 16 டன் மட்டத்திற்கு கட்டுப்படுத்தினார், வீட்டு மற்றும் வேலை ஒரு பிரச்சினை அல்ல.
இடுகை நேரம்: MAR-28-2024
