எடுத்துக்காட்டாக, மணல் மற்றும் சரளை, கல் கசடு, இரண்டாம் நிலை மண் மற்றும் பிற கலப்பு போக்குவரத்து டம்ப் டிரக்குகள் பெரும்பாலும் பயணம் தீர்வு, அதிக எண்ணிக்கையிலான பயணங்கள், இயற்கையாக சம்பாதித்தது. அதிக போக்குவரத்து செயல்திறனை அடைவதற்கு, பெரிய குதிரைத்திறன் அவசியம். ஷாக்மேன் இந்த X5000 ஆல் இன் ஒன் டம்ப் டிரக்கை 620 ஹெச்பியாக உருவாக்கியுள்ளார்!
டம்ப் டிரக்கின் தோற்றத்தைப் பொறுத்தவரை, SHACMAN உண்மையில் ஒருபோதும் இழக்கவில்லை, மேலும் நான்கு-நேர்மறை மற்றும் நான்கு-சதுர கடினமான தோற்றம் அதிக அளவிலான அங்கீகாரத்தைக் கொண்டுள்ளது. இந்த வாகனம் பச்சை மற்றும் கருப்பு நிற கான்ட்ராஸ்ட் பெயிண்டிங் மேட்ச், பியானோ பெயிண்ட் தேன்கூடு கிரில் தனிப்பயனாக்கப்பட்டதைப் பயன்படுத்துகிறது, இந்த காரில் ஒருங்கிணைந்த எலக்ட்ரிக் ரியர்வியூ மிரர், டாப் விசர் மற்றும் பிற கட்டமைப்புகள், சோலார் ஃபிலிம் கொண்ட முழு கார் கண்ணாடி, ஆடம்பர மற்றும் நடைமுறை ஒன்றை அனுப்பவும்.
ஷாக்மேன் X5000 டம்ப் டிரக்கில் உயர் பம்பர்கள், டிரில் டவுன் பீம்கள் மற்றும் ரேடியேட்டர் பாட்டம் கார்டுகள் ஆகியவை நிலையானவை. பம்பர் பொறியியல் வாகனத்தின் வேலை நிலைமைக்காக சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, பிரிக்கப்பட்ட அமைப்பு குறிப்பாக வெளிப்படையானது, புகைப்படத்திற்கு கீழே நான்கு-புள்ளி டக்-பில் டோ ஹூக்கை நிறுவலாம், ஒட்டுமொத்தமானது தேவையற்ற பாகங்கள் இல்லாமல் ஒப்பீட்டளவில் எளிமையானது, மிக முக்கியமான விஷயம் இது தூய உலோகப் பொருட்களால் ஆனது, மேலும் ஒத்த மாதிரிகள் நிறைய கொல்லும் பொருள் இரண்டாவது.
டம்ப் டிரக் பொதுவாக இரவில் இரட்டை ஷிப்ட் ஆகும், மேலும் இரவில் வாகனம் ஓட்டும்போது விளக்குகள் தொடர்ந்து இருக்க வேண்டும், எனவே ஷாக்மேன் டம்ப் டிரக் நிலையான LED ஹெட்லைட்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் குறைந்த-ஒளி விளக்கு லென்ஸின் ஆதரவின் கீழ் மிகவும் சமமாக ஒளிரும். ஹெட்லைட்கள் மூன்று உயரம் அனுசரிப்பு, மற்றும் LED பிரகாசம் அல்லது வாழ்க்கை அடிப்படையில் பாரம்பரிய ஆலசன் ஹெட்லைட்கள் விட அதிகமாக உள்ளது, மற்றும் பிற்காலத்தில் கூடுதல் வீட்டில் விளக்குகள் செல்ல வேண்டிய அவசியம் இல்லை.
SHACMAN X5000 வண்டி ஒரு பரந்த-உடல் வடிவமைப்பு ஆகும், விண்வெளி அனுபவம் மாடலின் லாஜிஸ்டிக்ஸ் பதிப்பைப் போலவே உள்ளது, மேலும் அதன் நான்கு-புள்ளி சஸ்பென்ஷன் ஷாக் அப்சார்பர் மெக்கானிசம், ஆறுதல் மேல் பக்கம் மிதமானது, அதிக குலுக்கலின்றி சாதாரண சாலை ஓட்டுதல், தளத்தில் அழுக்கு சாலை வடிகட்டி நன்றாக உள்ளது, வாஷ்போர்டு சாலை மெதுவாக வேண்டும்.
பிரதான டிரைவரில் உயரம் சரிசெய்தல் மற்றும் தணிப்பு சரிசெய்தல் கொண்ட ஏர்பேக் ஷாக் இருக்கை பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இந்த காரும் கிராமரின் MSG90.3 ஏர்பேக் ஷாக் இருக்கையை தேர்வு செய்யலாம், இடுப்பு ஆதரவு செயல்பாட்டை அதிகரிக்கலாம், அடிப்படையில் புடைப்புகளை ஓட்டும்போது சாலையை வடிகட்டலாம். நல்ல அதிர்ச்சி உறிஞ்சும் விளைவையும் கொண்டுள்ளது.
வொர்க் பெஞ்ச் ஸ்டீயரிங் வீலைப் போலவே, இவையும் அடிப்படையில் நமது பொதுவான X5000 போலவே இருக்கும், ஆனால் இன்ஜினியரிங் காருக்கு லாஜிஸ்டிக்ஸ் காரின் நிலையான வேகக் கப்பல் தேவையில்லை, எனவே ஸ்டீயரிங் வீல் செயல்பாட்டு விசைகள் புளூடூத், கார் மற்றும் கார் ஆகியவற்றின் கட்டுப்பாட்டு விசைகளை மட்டுமே வைத்திருக்கும். செயல்பாடு பக்கம்.
ஒர்க்பெஞ்சின் உள்ளமைவு குறிப்பாக விரிவானது, அசல் மொபைல் போன் வைத்திருப்பவர், கார் இயந்திரத்தின் நிலையான பெரிய திரை, நடுத்தர மற்றும் நீண்ட தூரம் மற்றும் கட்டுப்பாட்டுத் திரையின் போக்குவரத்தின் போது பெரிய திரை மூலம் இயக்கி பாடலைக் கேட்கலாம். நிகழ்நேரத்தில் சரக்கு பெட்டியின் தூக்கும் நிலை மற்றும் பாதுகாப்பை மேம்படுத்துவதற்கு ஏற்ற நான்கு வழி படத்தையும் கண்டறிய முடியும். ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பு பெரிய திரையில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது சரிசெய்தலுக்கான இயந்திர கைப்பிடிகளை வைத்திருக்கிறது. மீதமுள்ள விசைகள் ஒரு விசைப்பலகை அமைப்பில் அமைக்கப்பட்டன, பெரிய திரையின் கீழ் ஒரு வரியில் அமைக்கப்பட்டன, மேலும் பேட்டரி பவர் சுவிட்சும் இங்கே ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது.
இந்த கார் ஒரு ஹோல்டிங் கியர் பொறிமுறையைப் போலவே, மோசமான கியர் லீவரில் எக்ஸாஸ்ட் பிரேக்கின் செயல்பாடு மற்றும் E/P மல்டிஸ்டேட் சுவிட்ச், கியரை அதிகரிக்கவும் குறைக்கவும் கையேடு தலையீடு போன்றவை, நெம்புகோலை அசைப்பதன் மூலம் அடையப்படுகிறது.
SHACMAN X5000 ஆனது ஃபோர்ஸ் எக்ஸ்ட்ராக்டரின் ஸ்விட்ச்சுடன் டிஃபெரென்ஷியல் லாக்கை ஒருங்கிணைக்கிறது. ஃபோர்ஸ் எக்ஸ்ட்ராக்டருடன் கூடுதலாக, லிப்ட் வால்வின் பணிச்சூழலியல் செயல்பாடும் எளிதாக வெளியேற்றும் செயல்பாட்டிற்காக மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டுள்ளது.
காரின் மேற்கூரையில் பார்க்கிங் ஏர் கண்டிஷனர் உள்ளது, பொதுவாக ஏர் கண்டிஷனிங்கை ஊதுவதற்கு சும்மா ஸ்டார்ட் செய்யத் தேவையில்லாத போது காரை ஏற்றுவதற்குக் காத்திருப்பது, வடக்கில் ஏர் கண்டிஷனிங் சீசன் சுமார் 6 மாதங்கள், சேமிப்பு எரிபொருள் பணம் 10,000 யுவான்களுக்கு மேல் சேமிக்க முடியும், அது தெற்காக இருந்தால், எரிபொருள் சேமிப்பு விளைவு மிகவும் வெளிப்படையானது.
620க்கு டம்ப் டிரக்கின் குதிரைத்திறனைப் பெற்ற முதல் நிறுவனமாக SHACMAN இருக்க வேண்டும். X5000 இன்ஜின் வெய்சாயின் WP14H மாடலாகும். இந்த எஞ்சின் 620 குதிரைத்திறன் மற்றும் 2750N.m முறுக்குவிசை கொண்டது. அத்தகைய ஆற்றல் வெளியீடு டம்ப் டிரக்கிற்கு முழுமையாக போதுமானது, மேலும் பெரிய குதிரைத்திறன் ஆதரவின் கீழ், டம்ப் டிரக் கனமான தொடக்கம், சாய்வு மற்றும் வேகம் மிகவும் சிறப்பாக இருக்கும், பயனர்கள் சிறப்பு சூழ்நிலைகளை சமாளிக்க முடியும், தினசரி செயல்பாடுகளும் செயல்திறனை மேம்படுத்தலாம். பெரிய குதிரைத்திறன் கொண்ட மணல், கல் கசடு, சிறிய குதிரைத்திறனுடன் ஒப்பிடும்போது உடனடியாக இருக்கும் போக்குவரத்து திறன்.
வீச்சாய் பொருத்தப்பட்ட டம்ப் டிரக்கிற்கு ஒரு ஆத்மா உள்ளது. X5000 பொருத்தப்பட்ட WP14H இன்ஜின் 52.28% வெப்ப திறன் கொண்ட உயர் வெப்ப திறன் மேடையில் பிறந்தது, மேலும் த்ரோட்டில் MAP, எரிபொருள் ஊசி, முறுக்கு வெளியீடு மற்றும் பிற தரவை தனித்தனியாக பொறியியல் வாகனத்தின் வேலை நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப சரிசெய்தது. நிலையற்ற பதில் மற்றும் குறைந்த வேகத்தில் அதிக முறுக்கு வெளியீடு. முழு இயந்திர பாகங்களும் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளதால், எண்ணெய் பான் உயர் நிலை எஃகு எண்ணெய் பாத்திரத்துடன் தரமானதாக உள்ளது, மேலும் ஆயுள் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது.
இந்த கார் வேகமான 13-வேக AMT டிரான்ஸ்மிஷன், மாடல் S13AOQ மூலம் இயக்கப்படுகிறது. இந்த உள்ளமைவு மிகவும் சுவாரஸ்யமானது, டம்ப் டிரக்கில் தானியங்கி பரிமாற்றம் பொதுவானது அல்ல, நகர்ப்புற ஓட்டுநர் அதிர்வெண்ணில் டம்ப் டிரக் அதிகமாக இருந்தால், அது தொழிலாளர் தீவிரத்தின் பெரும்பகுதியாக இருக்கலாம், எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, அடிக்கடி டம்ப் கைகளைத் திறக்கவும். கால்சஸ் வளரும். தானியங்கி பரிமாற்றத்தின் கீழ் நம்பகத்தன்மையைப் பற்றி நீங்கள் கவலைப்படுகிறீர்கள் என்றால், கார் ஆஃப்-ரோடு பயன்முறை மற்றும் வளைவு உதவியையும் வழங்குகிறது, இது கடுமையான தினசரி நிலைமைகளின் கீழ் விஞ்ஞான செயல்பாட்டை முழுமையாக உருவகப்படுத்துகிறது மற்றும் தப்பிக்கும் போது கியர்பாக்ஸைப் பாதுகாக்கிறது.
மேலும், டிரான்ஸ்மிஷன் ஒரு 13-வேக அமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது, இது ஒரே நேரத்தில் ஒரு பெரிய தலைக்கவசம் விகிதம் மற்றும் வேகமான வேகத்துடன் நேரடி கியரை அடைய முடியும், இது ஒரே கல்லில் இரண்டு பறவைகளைக் கொல்வதாக விவரிக்கப்படலாம். இந்த கியர்பாக்ஸ் மூலம், வாகன இயக்கத்தையும் மேம்படுத்த முடியும்.
பின்புற அச்சு ஒரு HANDE 16-டன் வீல் குறைப்பு பாலம், மற்றும் நன்மைகள் அதிக கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் மற்றும் வலுவான சுமந்து செல்லும் திறன். இந்த பாலம் டிப்பர் லாரிகளிலும் பரவலாக பயன்படுத்தப்படுகிறது.
பின்புற சஸ்பென்ஷனைப் பொறுத்தவரை, X5000 டம்ப் டிரக் சில முக்கிய கட்டமைப்பு மற்றும் புதிய தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துகிறது, டயர்கள் 12.00R20 ஸ்டீல் டயர்கள், 12 இலை நீரூற்றுகள் மற்றும் 4 சவாரி வடிவமைப்பு. புதிய ஹெவி-டூட்டி பராமரிப்பு-இலவச இருப்பு தண்டு பராமரிப்பு அதிர்வெண் குறைக்க பின்புற அச்சு பகுதியில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மற்றும் வாகன சேஸ் நீர்ப்புகா சிகிச்சை, மற்றும் நம்பகத்தன்மை அதிகமாக உள்ளது.
எரிபொருள் டேங்க் அதிகபட்சமாக 400L திறன் கொண்ட அலுமினிய கலவையால் ஆனது. கூட்டு டம்ப் டிரக்குகளின் நீண்ட பயண நிலைமைகள் இருப்பதால், அத்தகைய திறன் அதன் தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்ய முடியும்.
ஏர் ஃபில்டர் மற்றும் ஃப்யூவல் டேங்க் போன்ற சேஸ் பாகங்கள், இவை உயர் வடிவமைப்பு, கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் 600 மிமீக்கு மேல், அதாவது 60 செ.மீ., அரை மீட்டருக்கு மேல், தளத்தில் நுழையும் போது மோதுவதற்கான நிகழ்தகவு வெகுவாகக் குறைகிறது.
மாதிரியின் அளவு 8000x2350x1500 (மிமீ), கீழே 5 பக்கங்கள் 3 உடைகள்-எதிர்ப்பு தட்டுகள், V- வகை விரிவாக்க பெட்டி அமைப்பு, விரிவாக்கப்பட்ட தொகுதி சரக்குகளின் 1 சதுரமாக இருக்கலாம்.
இந்த 8 மீட்டர் டம்ப் டிரக், சதுரத்தின் அளவு, சுமைகளைச் சுமக்க, SHACMAN அதன் எடையை 16 டன் அளவிற்குக் கட்டுப்படுத்தியது, வீடு மற்றும் வேலையில் ஒரு பிரச்சனையும் இல்லை.
இடுகை நேரம்: மார்ச்-28-2024
