ஷாக்மேன் கனரக லாரிகளின் வெளியேற்ற அமைப்பு

ஷாக்மேன் கனரக லாரிகளின் சிக்கலான கட்டமைப்பில், வெளியேற்ற அமைப்பு ஒரு முக்கியமான அங்கமாகும். அதன் இருப்பு வாகனத்திற்கு வெளியே டீசல் என்ஜின் எரிப்பு தயாரிக்கும் கழிவு வாயுவை வெளியேற்றுவது மட்டுமல்லாமல், வாகனத்தின் ஒட்டுமொத்த செயல்திறன், பாதுகாப்பு மற்றும் இணக்கத்தில் ஆழமான தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது.
வெளியேற்ற அமைப்பின் வடிவமைப்புக் கொள்கை, வாகனத்திற்கு வெளியே ஒரு குறிப்பிட்ட நிலைக்கு கழிவு வாயுவை வெளியேற்றுவதற்கு மிகச்சிறிய ஓட்ட எதிர்ப்பைப் பயன்படுத்துவதாகும். இந்த எளிமையான குறிக்கோள் உண்மையில் துல்லியமான பொறியியல் வடிவமைப்பைக் குறிக்கிறது. ஓட்ட எதிர்ப்பைக் குறைக்கும்போது மென்மையான வெளியேற்றத்தை அடைய, குழாய்த்திட்டத்தின் வடிவம், விட்டம் மற்றும் பொருளுக்கு கவனமாக பரிசீலிக்கப்பட வேண்டும். எடுத்துக்காட்டாக, மென்மையான உள் சுவர்களைக் கொண்ட எஃகு செய்யப்பட்ட குழாய்களை ஏற்றுக்கொள்வது கழிவு வாயு ஓட்டத்தின் போது உராய்வு எதிர்ப்பை திறம்பட குறைக்கும், இதனால் வெளியேற்ற செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது.
இருப்பினும், வெளியேற்ற அமைப்பின் பங்கு இதற்கு அப்பாற்பட்டது. இது இயந்திரத்தின் சக்தி, எரிபொருள் நுகர்வு, உமிழ்வு, வெப்ப சுமை மற்றும் சத்தம் ஆகியவற்றில் சில தாக்கங்களைக் கொண்டுள்ளது. உகந்த வெளியேற்ற அமைப்பு இயந்திரத்தின் சக்தி வெளியீட்டை அதிகரிக்கலாம் மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு குறைக்கலாம். மாறாக, வெளியேற்ற அமைப்பில் அடைப்பு அல்லது அதிகப்படியான எதிர்ப்பு போன்ற சிக்கல்கள் இருந்தால், அது இயந்திர சக்தியின் குறைவு மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிப்புக்கு வழிவகுக்கும். அதே நேரத்தில், வெளியேற்ற அமைப்பும் உமிழ்வு கட்டுப்பாட்டில் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. நியாயமான வடிவமைப்பு மற்றும் வெளியேற்ற வாயு சிகிச்சை சாதனங்கள் மூலம், பெருகிய முறையில் கடுமையான சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு தரங்களை பூர்த்தி செய்ய தீங்கு விளைவிக்கும் வாயுக்களின் உமிழ்வைக் குறைக்கலாம்.
வெப்ப சுமையின் கண்ணோட்டத்தில், வெளியேற்ற அமைப்பில் அதிக வெப்பநிலை கழிவு வாயுவின் ஓட்டம் நிறைய வெப்பத்தை உருவாக்குகிறது. பாதுகாப்புக் கருத்தாய்வுகளுக்கு, வெளியேற்றும் அமைப்பின் வெப்ப கதிர்வீச்சு அருகிலுள்ள கூறுகளை சேதப்படுத்தாமல் தடுக்க தொடர்புடைய நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்பட வேண்டும். உயர் வெப்பநிலை பகுதிகள் மற்றும் பிற உணர்திறன் கூறுகளுக்கு இடையில் நேரடி தொடர்பைத் தவிர்க்க முக்கிய பகுதிகளில் வெப்ப காப்பு பொருட்களைப் பயன்படுத்துவது அல்லது குழாய் அமைப்பை மேம்படுத்துவது இதில் அடங்கும். உதாரணமாக, வெளியேற்றும் குழாய் மற்றும் எரிபொருள் தொட்டி, மின் சுற்றுகள் போன்றவற்றின் அருகே வெப்பக் கவசங்களை அமைப்பது வெப்ப கதிர்வீச்சினால் கொண்டு வரப்படும் அபாயங்களை திறம்பட குறைக்கும்.
இரைச்சல் கட்டுப்பாட்டைப் பொறுத்தவரை, வெளியேற்ற டெயில்பைப் திறப்பின் நிலை மற்றும் திசை மற்றும் அனுமதிக்கக்கூடிய வெளியேற்ற இரைச்சல் மதிப்பு அனைத்தும் தொடர்புடைய தேசிய விதிமுறைகள் மற்றும் சட்டங்களைக் குறிக்க வேண்டும். ஷாக்மேன் கனரக லாரிகளின் வெளியேற்ற அமைப்பின் வடிவமைப்பு சுற்றுச்சூழல் மற்றும் ஓட்டுநர்கள் மற்றும் பயணிகளுக்கு சத்தம் மாசுபாட்டைக் குறைக்க வெளியேற்றும் சத்தம் பரிந்துரைக்கப்பட்ட வரம்பிற்குள் இருப்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும். இந்த இலக்கை அடைய, சத்தத்தை குறைக்க மஃப்லர்களைப் பயன்படுத்துதல் மற்றும் குழாய் கட்டமைப்பை மேம்படுத்துவது போன்ற முறைகள் பின்பற்றப்படலாம்.
கூடுதலாக, வெளியேற்ற அமைப்பின் தளவமைப்பு என்ஜின் உட்கொள்ளும் துறைமுகம் மற்றும் குளிரூட்டல் 、 காற்றோட்டம் அமைப்புடனான அதன் உறவையும் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். கழிவு வாயு மீண்டும் நிறைவேற்றப்படுவதைத் தடுக்க, எஞ்சின் உட்கொள்ளும் துறைமுகத்திலிருந்து வெளியேற்றப்பட வேண்டும், இது எரிப்பு செயல்திறன் மற்றும் இயந்திர செயல்திறனை பாதிக்கிறது. அதே நேரத்தில், குளிரூட்டல் மற்றும் காற்றோட்டம் அமைப்பிலிருந்து விலகி இருப்பது இயந்திர வேலை வெப்பநிலையை குறைத்து, பொருத்தமான வெப்பநிலை வரம்பிற்குள் அதன் நிலையான செயல்பாட்டை உறுதி செய்யலாம்.
முடிவில், ஷாக்மேன் கனரக லாரிகளின் வெளியேற்ற அமைப்பு செயல்பாடு, பாதுகாப்பு மற்றும் இணக்கத்தை ஒருங்கிணைக்கும் ஒரு சிக்கலான அமைப்பாகும். அதன் வடிவமைப்பு மற்றும் தேர்வுமுறை திறமையான வெளியேற்றம், குறைந்த ஆற்றல் நுகர்வு, குறைந்த உமிழ்வு, குறைந்த சத்தம் மற்றும் வாகனத்தின் பாதுகாப்பான மற்றும் நம்பகமான செயல்பாட்டை அடைய பல காரணிகளை விரிவாகக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். எல்லா அம்சங்களிலும் ஒரு சிறந்த இருப்பு அடையப்படும்போது மட்டுமே ஷாக்மேன் கனரக லாரிகள் சாலையில் மிகச் சிறந்த செயல்திறனுடன் கேலோப் செய்ய முடியும்.