இந்த டிரக்கில் வெய்சாயின் உயர் குதிரைத்திறன் இயந்திரத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது சிறந்த சக்தி ஆதரவை வழங்குகிறது. வீச்சாய் என்ஜின்கள் எரிப்பு செயல்திறன் மற்றும் எரிபொருள் பயன்பாட்டை மேம்படுத்த மேம்பட்ட எரிபொருள் ஊசி தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன, நீண்ட தூர போக்குவரத்தின் போது குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வு உதவுகிறது.
டிரக்கின் டிரான்ஸ்மிஷன் சிஸ்டம் ஃபாஸ்டின் மேம்பட்ட பரிமாற்ற தொழில்நுட்பத்தை ஏற்றுக்கொள்கிறது, இதனால் வெவ்வேறு பணி நிலைமைகளின் கீழ் கியர்களை நெகிழ்வாக மாற்ற முடியும், இது சிறந்த முடுக்கம் செயல்திறன் மற்றும் ஸ்திரத்தன்மையை வழங்குகிறது. நீண்ட கால போக்குவரத்துக்கும், மலைப்பகுதிகள் போன்ற சிக்கலான சாலை நிலைமைகளில் டிரக் பயன்பாட்டிற்கும் இது மிகவும் முக்கியமானது. ஒட்டுமொத்த வடிவமைப்பு பல்வேறு வகையான பொருட்களின் போக்குவரத்து தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய உகந்ததாக உள்ளது.
ஜெர்மன் மனிதனின் மேம்பட்ட தொழில்நுட்பத்தின் பயன்பாடு, வலுவான தாங்கி திறன், அதிக பரிமாற்ற திறன், அதிக பாதுகாப்பு. இது உண்மையில் 50 டன்களுக்கு மேல் எடையைக் கொண்டு செல்ல முடியும் மற்றும் சரக்கு போக்குவரத்தின் அனைத்து வகைகளையும் அளவுகளையும் கையாள முடியும். இது கட்டுமானத் தளத்தில் கட்டுமானப் பொருட்களைக் கொண்டு செல்கிறதா, அல்லது தொழில்துறை கால்நடை பொருட்களை நீண்ட தூரத்திற்கு கொண்டு செல்வதா, ஷக்மேன்ஃப் 3000 டிரக் திறமையானது.
ஏற்றுதல் செயல்திறனை அதிகரிக்க டிரக்கின் சரக்கு பெட்டி திறனும் கவனமாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இதன் பொருள் பயனர்கள் அதிக பொருட்களை ஒரே நேரத்தில் கொண்டு செல்ல முடியும், போக்குவரத்து செயல்திறனை பெரிதும் மேம்படுத்தலாம்.
Canglan அரை டிரெய்லர் சட்டகம், இடைநீக்கம், ஆதரவு சாதனம், பக்க பாதுகாப்பு சாதனம், பிரேக் மற்றும் சுற்று அமைப்பு ஆகியவற்றால் ஆனது.
சுமை ஆதரிக்கவும், இழுவை முள், இடைநீக்கம், வேலி தட்டு அல்லது கொள்கலன் பூட்டுதல் சாதனம், பக்க பாதுகாப்பு மற்றும் பிற சாதனங்களை நிறுவவும் பயன்படுத்தப்படும் முக்கிய அங்கமாகும், மேலும் இது வாகனத்தின் முக்கிய தாங்கி பகுதியாகும்.
சட்டகம் முக்கியமாக நீளமான கற்றை, குறுக்கு கற்றை மற்றும் கற்றை வழியாக உள்ளது. அதன் கட்டமைப்பு மூட்டுகள் நியாயமானவை, ஒட்டுமொத்த வலிமையும் விறைப்பும் சீரானவை, மேலும் இது வலுவான தாங்கி திறன் மற்றும் நிரந்தர சிதைவு இல்லை. தானியங்கி கண்காணிப்பு நீரில் மூழ்கிய வில் வெல்டிங் இயந்திரத்தால் மேல் மற்றும் கீழ் விங் தட்டு மற்றும் வலைத் தகடு மூலம் நீளமான கற்றை “வேலை செய்யும்” வடிவத்தில் பற்றவைக்கப்படுகிறது; பீம் குளிர் உருவாக்கிய சேனல் எஃகு அல்லது சேனல் எஃகு, மற்றும் ஊடுருவக்கூடிய கற்றை சதுர எஃகு அல்லது சேனல் எஃகு ஆகும்.
சுமை, அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதல் சாதனத்தை மாற்ற பயன்படுகிறது, எங்கள் நிறுவனம் புஹுவா பிளேட் ஸ்பிரிங் சீரிஸ் பேலன்ஸ் சஸ்பென்ஷனைப் பயன்படுத்துகிறது. ஒவ்வொரு அச்சிலும் வீல்பேஸை சரிசெய்ய ஒரு நிலையான மற்றும் நகரக்கூடிய டை தடி உள்ளது. தட்டு வசந்தத்தில் 10 துண்டுகள் *90 *13, 10 துண்டுகள் *90 *16 உள்ளன. இலை வசந்தம் இருப்பு கை மூலம் தொடரில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இருப்பு கை ஒரு குறிப்பிட்ட வரம்பிற்குள் சுதந்திரமாக ஊசலாடுகிறது, மேலும் அச்சு சுமை ஒரு குறிப்பிட்ட வரம்பிற்குள் சமப்படுத்தப்படலாம்.
சாதாரண இயங்கும் பிரேக்கிங், அவசரகால சுய-பிரேக்கிங் மற்றும் பார்க்கிங் பிரேக்கிங்கிற்கு பயன்படுத்தப்படும் சாதனங்கள்; வாகனம் ஓட்டும் போது எரிவாயு குழாய் கசிந்து அல்லது டிராக்டர் திடீரென அரை டிரெய்லரிலிருந்து விலகிச் செல்லும்போது, அரை டிரெய்லர் தன்னைத் தானே பிரிக்க முடியும்.
பின்புற அரை டிரெய்லரின் முன் சுமையை தூக்குவதை ஆதரிக்கும் சாதனம். கால்களில் இரண்டு வடிவங்கள் இணைப்பு மற்றும் ஒற்றை செயலைக் கொண்டுள்ளன. இணைப்பு வகை மற்றும் ஒற்றை செயல் கால் ஆகியவை கட்டமைப்பில் ஒரே மாதிரியானவை. இணைப்பு வகை இயக்கப்படும் காலில் கியர்பாக்ஸ் இல்லை, மேலும் செயலில் உள்ள கால் ஒரு டிரான்ஸ்மிஷன் இணைக்கும் தடி மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. ஆதரவு சாதனம் திரட்டுவதன் மூலம் உயர்த்தப்பட்டு குறைக்கப்படுகிறது, மேலும் கால் உயர்த்தப்பட்டு வேகமான மற்றும் மெதுவான கியரில் குறைக்கப்படுகிறது. அதிவேக கியர் சுமை இல்லை மற்றும் குறைந்த வேக கியர் அதிக சுமைக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது.
பீம் வழியாக குழிவான மற்றும் குவிந்த: குறைந்த எடை மற்றும் அதிக வலிமையின் நன்மைகள் உள்ளன.
நீளமான கற்றை. சட்டகம் மற்றும் முக்கிய பாகங்கள் உள்நாட்டு மேம்பட்ட தொழில்நுட்ப தரங்களுடன் குறைந்த அலாய் உயர் வலிமை எஃகு மூலம் செய்யப்படுகின்றன.
அதிக வலிமை கொண்ட எஃகு மற்றும் கட்டமைப்பு கண்டுபிடிப்புகளைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், அதே சுமை சுமக்கும் திறன் அதன் சொந்த எடையைக் குறைக்கும் போது பராமரிக்கப்படுகிறது.
சட்டகம் விருப்பமான படி கட்டமைப்பாக இருக்கலாம், மேற்பரப்பு உயரத்தைத் தாங்குவது 1.3 மீட்டருக்கு மிகாமல், பொருட்களின் ஈர்ப்பு மையத்தை குறைத்தல், வசதியான போக்குவரத்து, பாதுகாப்பு காரணியை மேம்படுத்துதல்.
சட்டகம் ஒரு படி கட்டமைப்பாகும், இது தாங்கி மேற்பரப்பின் உயரத்தைக் குறைக்கிறது, பொருட்களின் ஈர்ப்பு மையத்தை குறைக்கிறது, ஏற்றுவதற்கு உதவுகிறது மற்றும் பாதுகாப்பு காரணியை மேம்படுத்துகிறது.
சிறந்த தழுவலுக்கான மாதிரி. கனமான பொருட்களின் போக்குவரத்துக்கு, பீம் வழியாக நிலையான எஃகு குழாய் 40*80 செவ்வக எஃகு குழாய் ஆகும், இது 6 செங்குத்து தகடுகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது பொருட்களின் ஈர்ப்பை சிறப்பாக விநியோகிக்கிறது மற்றும் சட்டத்திற்கும் கீழ் தட்டுக்கும் பொருட்களின் சேதத்தை குறைக்கிறது.
கனமான கால்: நிலையான 28 டன் கனமான ஒற்றை-செயல்பாட்டு கால்.
வீக்கம் ஏற்படுவதைத் தடுக்க நெடுவரிசை வலுப்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
சட்டகம் விருப்பமான படி கட்டமைப்பாக இருக்கலாம், தாங்கி மேற்பரப்பின் உயரத்தைக் குறைக்கலாம், பொருட்களின் ஈர்ப்பு மையத்தை குறைக்கலாம், வசதியான போக்குவரத்து, பாதுகாப்பு காரணியை மேம்படுத்தலாம்.
3D வரைதல் மென்பொருள் மற்றும் வரையறுக்கப்பட்ட உறுப்பு உருவகப்படுத்துதல் பகுப்பாய்வைப் பயன்படுத்தி சட்டத்தின் வளைக்கும் மற்றும் முறுக்கு வலிமை சரிபார்க்கப்படுகிறது. ஐ-பீம் கண்ணீர் நிகழ்வைத் தவிர்க்கவும்.
வேலி பகுதி உயர் வலிமை கொண்ட தேசிய நிலையான சதுர குழாய், எளிய அமைப்பு, பிரிக்க எளிதானது, குறைந்த எடை, அதிக வலிமை, பெட்டி இல்லை. வேலியின் இடது பகுதி விருப்ப கதவு அமைப்பு, சிறிய அமைப்பு, மழை ஆதாரம், எளிதான ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் ஆகியவை பழங்கள், காய்கறிகள், விவசாய பொருட்கள் மற்றும் பிற பச்சை உணவுகளை கொண்டு செல்வதற்கான சிறந்த தேர்வாகும்! அதிக உள்ளமைவு வாகன போக்குவரத்தில் கனரக பொருட்களின் அதிக சுமக்கும் திறனை தீர்மானிக்கிறது, உயர்தர வாகனங்களின் கடுமையான போக்குவரத்து நிலைமைகளுக்கு ஏற்றவாறு அடைகிறது, மேலும் அதிக சுமந்து செல்லும் திறன் பயனர்களின் பரந்த சரக்கு ஏற்றுதல் தேவைகளை பூர்த்தி செய்கிறது.
அனைத்து கால்வனேற்றப்பட்ட வெய்யில் தடி, நீக்கக்கூடிய டார்பாலின் சட்டகம் மற்றும் ஏணி; பின்புற பம்பர் மேலே மற்றும் கீழ் சரிசெய்யக்கூடியது.
நிலையான உள்ளமைவு தயாரிப்புகளின் தொடர்ச்சியாக உகந்த வடிவமைப்பு, விரிவான செயல்திறன், ஸ்திரத்தன்மை மற்றும் நடைமுறை ஒன்றை விட வலுவானது, தற்போதைய கனரக கட்டணம் மற்றும் போக்குவரத்து சூழலின் இரட்டை கட்டுப்பாடு ஆகியவற்றுக்கு மிகவும் பொருத்தமானது, நடுத்தர மற்றும் நீண்ட தூர போக்குவரத்து ஆகும். கனமான மற்றும் மொத்த சரக்கு ஏற்றுவதற்கான சிறந்த விற்பனை மாதிரி வேகமாக ஓடுகிறது!
புதுமையான வடிவமைப்பு கருத்து, ஹைபர்போலிக் கட்டமைப்பு வலிமை, வலுவான வளைக்கும் எதிர்ப்பு, உயர் தாங்கும் திறன் ஆகியவற்றின் பயன்பாடு.
ஐ-பீம்கள் உயர் தரமான குறைந்த அலாய் எஃகு அல்லது அதிக வலிமை எஃகு ஆகியவற்றால் ஆனவை மற்றும் தானியங்கி நீரில் மூழ்கிய வில் வெல்டிங் மூலம் பற்றவைக்கப்படுகின்றன.
சட்டகம் ஒருங்கிணைந்த ஷாட் வெடிக்கும் சிகிச்சையை ஏற்றுக்கொள்கிறது, இது மன அழுத்தத்தை நீக்குவது மட்டுமல்லாமல், வண்ணப்பூச்சு ஒட்டுதலை சிறப்பாகவும், பளபளப்பையும் அதிகமாக்குகிறது. தோற்ற தரத்தை விரிவாக மேம்படுத்தவும்!
வீல்பேஸ் அதிக துல்லியத்துடன் லேசர் ரேஞ்ச்ஃபைண்டரால் சரிசெய்யப்படுகிறது. டயர்களைப் பற்றிக் கொள்வதை திறம்பட தவிர்க்கவும், டயர்களின் அசாதாரண உடைகளை வெகுவாகக் குறைக்கவும்!
ஒவ்வொரு காரும் 40 கிலோமீட்டருக்கும் குறையாத கடுமையான சாலை சோதனைக்கு உட்பட்டுள்ளன, 2 வீல்பேஸ் சரிசெய்தல், மற்றும் வீல்பேஸ் பிழை 3 மிமீக்கு மிகாமல் இல்லை.
சஸ்பென்ஷன் சிஸ்டம் உடைகள்-எதிர்ப்பு மேம்பட்ட வகையை ஏற்றுக்கொள்கிறது, ஒவ்வொரு அச்சின் சுமை சீரானது, மற்றும் இழுக்கும் தடி கோணம் 10 டிகிரிக்கு மிகாமல் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. வாகனம் வாகனம் ஓட்டும்போது அல்லது பிரேக்கிங் செய்யும் போது, டயர் சாலையில் அடிப்பது, டயர் மற்றும் தரையில் உள்ள உடனடி உராய்வு மற்றும் நழுவி தூரத்தை குறைக்காது, டயர் உடைகளை திறம்பட குறைத்து, டயர் சார்பு மற்றும் நிபிலை திறம்பட தவிர்க்க இழுக்கும் தடி வீல்பேஸை சரிசெய்யவும்.
அச்சு, டயர், எஃகு வளையம், இலை வசந்தம் மற்றும் பிற துணை பாகங்கள் உள்நாட்டிலும் வெளிநாட்டிலும் நன்கு அறியப்பட்ட பிராண்டுகள், நம்பகமான தரம், நிலையான செயல்திறன். விருப்பமான ஏபிஎஸ் எதிர்ப்பு பூட்டு அமைப்பு மற்றும் உள்நாட்டிலும் வெளிநாட்டிலும் நன்கு அறியப்பட்ட பிராண்டுகளின் ஈபிஎஸ்-சறுக்குதல் அமைப்பு.
ஓட்டுநர் வடிவம் | 6*4 | ||||||
வாகன பதிப்பு | கலப்பு தட்டு | ||||||
மொத்த எடை (டி) | 70 | ||||||
முக்கிய உள்ளமைவு | வண்டி | தட்டச்சு செய்க | நீட்டிக்கப்பட்ட உயர் கூரை/நீட்டிக்கப்பட்ட தட்டையான கூரை | ||||
கேப் சஸ்பென்ஷன் | ஹைட்ராலிக் சஸ்பென்ஷன் | ||||||
இருக்கை | ஹைட்ராலிக் மாஸ்டர் | ||||||
ஏர் கண்டிஷனர் | மின்சார தானியங்கி நிலையான வெப்பநிலை ஏர் கண்டிஷனிங் | ||||||
இயந்திரம் | பிராண்ட் | வெய்சாய் | |||||
உமிழ்வு தரநிலை | யூரோ II | ||||||
மதிப்பிடப்பட்ட சக்தி (குதிரைத்திறன்) | 340 | ||||||
மதிப்பிடப்பட்ட வேகம் (ஆர்.பி.எம்) | 1800-2200 | ||||||
அதிகபட்ச முறுக்கு/ஆர்.பி.எம் வரம்பு (என்.எம்/ஆர்/நிமிடம்) | 1600-2000/ | ||||||
இடப்பெயர் (எல்) | 10 எல் | ||||||
கிளட்ச் | தட்டச்சு செய்க | Φ430DiaPhram Spring Clutch | |||||
கியர்பாக்ஸ் | பிராண்ட் | வேகமாக 10JSD180 | |||||
ஷிப்ட் வகை | மவுண்ட் எஃப் 10 | ||||||
அதிகபட்ச முறுக்கு (என்.எம்) | 2000 | ||||||
சட்டகம் | அளவு (மிமீ) | 850 × 300 (8+5) | |||||
அச்சு | முன் அச்சு | மனிதன் 7.5t அச்சு | |||||
பின்புற அச்சு | 13t ஒற்றை நிலை | 13t இரட்டை நிலை | 16T இரட்டை நிலை | ||||
வேக விகிதம் | 4.769 | ||||||
இடைநீக்கம் | இலை வசந்தம் | எஃப் 10 | |||||
கொள்கலன் ஏற்பாடு | இடைநீக்கம் | மேம்படுத்தப்பட்ட உடைகள் எதிர்ப்பு இடைநீக்கம் | |||||
இலை வசந்த விவரக்குறிப்பு | பத்து வகை I மாத்திரைகள் | ||||||
கருவிப்பெட்டி விவரக்குறிப்பு மற்றும் அளவு | ஒரு முழுமையான சீல், 1.4 மீ கருவிப்பெட்டி | ||||||
நேர்மையான அகலம் | நேர்மையான அகலம் | ||||||
பீம் விவரக்குறிப்பு மூலம் | பீம் வழியாக கான்காவோ-குவிவு | ||||||
கீழே தட்டு தடிமன் | .1.75 | ||||||
லாங்கன் ஸ்டெர்னம் | Δ6 | ||||||
மேல் மற்றும் கீழ் இறக்கைகளின் தடிமன் | 12 மிமீ/12 மிமீ | ||||||
வண்டி நீளமானது * அகலமானது * உயர்ந்தது | உள் பரிமாணங்கள்: 9300*2450*2200 மிமீ, வடிவமைக்கப்பட்ட கீழே 4 மிமீ (டி 700), நெளி விளிம்பு 3 மிமீ (Q235). |