இந்த டிரக்கில் வெய்சாயின் உயர் குதிரைத்திறன் இயந்திரம் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது சிறந்த சக்தி ஆதரவை வழங்குகிறது. வீச்சாய் என்ஜின்கள் எரிப்பு திறன் மற்றும் எரிபொருள் பயன்பாட்டை மேம்படுத்த மேம்பட்ட எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன, நீண்ட தூர போக்குவரத்தின் போது குறைந்த எரிபொருள் பயன்பாட்டை செயல்படுத்துகின்றன.
டிரக்கின் டிரான்ஸ்மிஷன் சிஸ்டம் ஃபாஸ்டின் மேம்பட்ட டிரான்ஸ்மிஷன் தொழில்நுட்பத்தை ஏற்றுக்கொள்கிறது, இதனால் வெவ்வேறு வேலை நிலைமைகளின் கீழ் கியர்களை நெகிழ்வாக மாற்ற முடியும், இது சிறந்த முடுக்கம் செயல்திறன் மற்றும் நிலைத்தன்மையை வழங்குகிறது. இது நீண்ட கால போக்குவரத்து மற்றும் மலைப்பகுதிகள் போன்ற சிக்கலான சாலை நிலைகளில் டிரக் பயன்பாட்டிற்கு மிகவும் முக்கியமானது. பல்வேறு வகையான பொருட்களின் போக்குவரத்து தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய ஒட்டுமொத்த வடிவமைப்பும் உகந்ததாக உள்ளது.
ஜெர்மன் MAN மேம்பட்ட தொழில்நுட்பத்தின் பயன்பாடு, வலுவான தாங்கும் திறன், உயர் பரிமாற்ற திறன், உயர் பாதுகாப்பு. இது உண்மையில் 50 டன்களுக்கும் அதிகமான எடையைக் கொண்டு செல்லக்கூடியது மற்றும் அனைத்து வகையான மற்றும் சரக்கு போக்குவரத்தின் அளவுகளையும் கையாள முடியும். கட்டுமானத் தளத்தில் கட்டுமானப் பொருட்களைக் கொண்டு சென்றாலும் அல்லது தொழில்துறை கால்நடைப் பொருட்களை நீண்ட தூரத்திற்குக் கொண்டு சென்றாலும், SHACMANF3000 டிரக் திறமையானது.
டிரக்கின் சரக்கு பெட்டியின் திறன், ஏற்றுதல் செயல்திறனை அதிகரிக்க கவனமாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இதன் பொருள் பயனர்கள் ஒரே நேரத்தில் அதிக பொருட்களை கொண்டு செல்ல முடியும், இது போக்குவரத்து செயல்திறனை பெரிதும் மேம்படுத்துகிறது.
காங்லான் அரை டிரெய்லர் சட்டகம், இடைநீக்கம், ஆதரவு சாதனம், பக்க பாதுகாப்பு சாதனம், பிரேக் மற்றும் சர்க்யூட் அமைப்பு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.
பிரேம் என்பது சுமைகளை ஆதரிக்க, இழுவை முள், சஸ்பென்ஷன், வேலி தகடு அல்லது கொள்கலன் பூட்டுதல் சாதனம், பக்க பாதுகாப்பு மற்றும் பிற சாதனங்களை நிறுவுவதற்குப் பயன்படுத்தப்படும் முக்கிய கூறு ஆகும், மேலும் இது வாகனத்தின் முக்கிய தாங்கி பகுதியாகும்.
சட்டமானது முக்கியமாக நீளமான கற்றை, குறுக்கு கற்றை மற்றும் கற்றை வழியாக உருவாக்கப்படுகிறது. அதன் கட்டமைப்பு மூட்டுகள் நியாயமானவை, ஒட்டுமொத்த வலிமை மற்றும் விறைப்பு சமநிலையில் உள்ளன, மேலும் இது வலுவான தாங்கும் திறன் மற்றும் நிரந்தர சிதைவு இல்லை. நீள்வெட்டு கற்றை மேல் மற்றும் கீழ் இறக்கை தட்டு மற்றும் தானியங்கி கண்காணிப்பு நீரில் மூழ்கிய வில் வெல்டிங் இயந்திரம் மூலம் வலை தகடு மூலம் "வேலை செய்யும்" வடிவத்தில் பற்றவைக்கப்படுகிறது; பீம் குளிர்-உருவாக்கப்பட்ட சேனல் எஃகு அல்லது சேனல் எஃகு, மற்றும் ஊடுருவி பீம் சதுர எஃகு அல்லது சேனல் எஃகு ஆகும்.
சுமை, அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதல் சாதனத்தை மாற்றப் பயன்படுகிறது, எங்கள் நிறுவனம் Fuhua தட்டு வசந்த தொடர் சமநிலை இடைநீக்கத்தைப் பயன்படுத்துகிறது. ஒவ்வொரு அச்சிலும் வீல்பேஸை சரிசெய்ய நிலையான மற்றும் நகரக்கூடிய டை ராட் உள்ளது. தட்டு வசந்தம் 10 துண்டுகள் *90*13, 10 துண்டுகள் *90*16. லீஃப் ஸ்பிரிங் பேலன்ஸ் ஆர்ம் மூலம் தொடரில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, சமநிலை கை ஒரு குறிப்பிட்ட வரம்பிற்குள் சுதந்திரமாக ஊசலாடுகிறது, மேலும் அச்சு சுமை ஒரு குறிப்பிட்ட வரம்பிற்குள் சமப்படுத்தப்படும்.
சாதாரண இயங்கும் பிரேக்கிங், அவசரகால சுய-பிரேக்கிங் மற்றும் பார்க்கிங் பிரேக்கிங் ஆகியவற்றிற்கு பயன்படுத்தப்படும் சாதனங்கள்; வாகனம் ஓட்டும் போது எரிவாயு குழாய் கசிந்தால் அல்லது டிராக்டர் திடீரென அரை டிரெய்லரில் இருந்து உடைந்து விட்டால், அரை டிரெய்லர் தன்னைத்தானே பிரேக் செய்துகொள்ளலாம்.
பின்பக்க அரை டிரெய்லரின் முன் சுமை தூக்கும் சாதனம். கால்கள் இணைப்பு மற்றும் ஒற்றை நடவடிக்கை இரண்டு வடிவங்கள் உள்ளன. இணைப்பு வகை மற்றும் ஒற்றை நடவடிக்கை கால் ஆகியவை கட்டமைப்பில் தோராயமாக ஒரே மாதிரியானவை. இணைக்கும் வகை இயக்கப்படும் காலில் கியர்பாக்ஸ் இல்லை, மேலும் செயலில் உள்ள கால் டிரான்ஸ்மிஷன் இணைக்கும் கம்பியால் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. கிராங்கைத் திருப்புவதன் மூலம் ஆதரவு சாதனம் உயர்த்தப்பட்டு குறைக்கப்படுகிறது, மேலும் கால் வேகமான மற்றும் மெதுவான கியரில் உயர்த்தப்பட்டு குறைக்கப்படுகிறது. அதிக வேக கியர் சுமை இல்லாததற்கும், குறைந்த வேக கியர் அதிக சுமைக்கும் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
கற்றை வழியாக குழிவான மற்றும் குவிந்த: குறைந்த எடை மற்றும் அதிக வலிமை நன்மைகள் உள்ளன.
நீளமான கற்றை. பிரேம் மற்றும் முக்கிய பாகங்கள் குறைந்த அலாய் உயர் வலிமை கொண்ட எஃகு மூலம் உள்நாட்டு மேம்பட்ட தொழில்நுட்ப தரங்களுடன் தயாரிக்கப்படுகின்றன.
அதிக வலிமை கொண்ட எஃகு மற்றும் கட்டமைப்பு புதுமைகளைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், அதன் சொந்த எடையைக் குறைக்கும்போது அதே சுமை தாங்கும் திறன் பராமரிக்கப்படுகிறது.
சட்டமானது விருப்பமான படிநிலை அமைப்பாக இருக்கலாம், தாங்கி மேற்பரப்பு உயரம் 1.3 மீட்டருக்கு மேல் இல்லை, பொருட்களின் ஈர்ப்பு மையத்தை குறைக்க, வசதியான போக்குவரத்து, பாதுகாப்பு காரணியை மேம்படுத்துதல்.
சட்டமானது ஒரு படிநிலை அமைப்பாகும், இது தாங்கி மேற்பரப்பின் உயரத்தை குறைக்கிறது, பொருட்களின் ஈர்ப்பு மையத்தை குறைக்கிறது, ஏற்றுவதை எளிதாக்குகிறது மற்றும் பாதுகாப்பு காரணியை மேம்படுத்துகிறது.
சிறந்த தழுவலுக்கான மாதிரி. கனரக பொருட்களை கொண்டு செல்வதற்கு, பீம் வழியாக நிலையான எஃகு குழாய் 40*80 செவ்வக எஃகு குழாய் ஆகும், இது 6 செங்குத்து தகடுகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது பொருட்களின் ஈர்ப்பு விசையை சிறப்பாக விநியோகிக்கிறது மற்றும் சட்டத்திற்கும் கீழ் தட்டுக்கும் பொருட்களின் சேதத்தை குறைக்கிறது. .
கனமான கால்: நிலையான 28 டன் கனமான ஒற்றை-நடிப்பு கால்.
நெடுவரிசையானது வீக்கம் ஏற்படுவதைத் தடுக்க வலுப்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
சட்டமானது விருப்பமான படிநிலை அமைப்பாக இருக்கலாம், தாங்கி மேற்பரப்பின் உயரத்தைக் குறைக்கலாம், பொருட்களின் ஈர்ப்பு மையத்தைக் குறைக்கலாம், வசதியான போக்குவரத்து, பாதுகாப்பு காரணியை மேம்படுத்தலாம்.
3D வரைதல் மென்பொருள் மற்றும் வரையறுக்கப்பட்ட உறுப்பு உருவகப்படுத்துதல் பகுப்பாய்வு மூலம் சட்டகத்தின் வளைவு மற்றும் முறுக்கு வலிமை சரிபார்க்கப்படுகிறது. ஐ-பீம் டியர் நிகழ்வைத் தவிர்க்கவும்.
வேலி பகுதி அதிக வலிமை கொண்ட தேசிய நிலையான சதுர குழாய், எளிமையான அமைப்பு, பிரிப்பதற்கு எளிதானது, குறைந்த எடை, அதிக வலிமை, பெட்டி இல்லை. வேலியின் இடது பகுதி விருப்ப கதவு அமைப்பு, சிறிய அமைப்பு, மழை ஆதாரம், எளிதாக ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல், பழங்கள், காய்கறிகள், விவசாய பொருட்கள் மற்றும் பிற பச்சை உணவுகளை கொண்டு செல்வதற்கு சிறந்த தேர்வாகும்! உயர் கட்டமைப்பு வாகனப் போக்குவரத்தில் கனரக சரக்குகளின் அதிக சுமந்து செல்லும் திறனை தீர்மானிக்கிறது, உயர் தரமானது கடுமையான போக்குவரத்து நிலைமைகளுக்கு வாகனங்களை மாற்றியமைக்கும் திறனை அடைகிறது, மேலும் அதிக சுமந்து செல்லும் திறன் பயனர்களின் பரந்த சரக்கு ஏற்றுதல் தேவைகளை பூர்த்தி செய்கிறது.
அனைத்து கால்வனேற்றப்பட்ட வெய்யில் கம்பி, நீக்கக்கூடிய தார்பாய் சட்டகம் மற்றும் ஏணி; பின்புற பம்பர் மேலும் கீழும் சரிசெய்யக்கூடியது.
நிலையான உள்ளமைவு தயாரிப்புகளின் தொடர்ச்சியான உகந்த வடிவமைப்பு, விரிவான செயல்திறன், நிலைத்தன்மை மற்றும் நடைமுறைத்தன்மை ஆகியவை ஒன்றை விட வலுவானவை, தற்போதைய அதிக கட்டணம் மற்றும் போக்குவரத்து சூழலின் இரட்டைக் கட்டுப்பாட்டிற்கு மிகவும் பொருத்தமானது, நடுத்தர மற்றும் நீண்ட தூர போக்குவரத்து ஆகும். கனரக மற்றும் மொத்த சரக்குகளை ஏற்றி வேகமாக இயங்கும் சிறந்த விற்பனை மாடல்!
புதுமையான வடிவமைப்பு கருத்து, ஹைபர்போலிக் கட்டமைப்பு வலிமை, வலுவான வளைக்கும் எதிர்ப்பு, அதிக தாங்கும் திறன் ஆகியவற்றின் பயன்பாடு.
ஐ-பீம்கள் உயர் தரம் குறைந்த அலாய் ஸ்டீல் அல்லது அதிக வலிமை கொண்ட எஃகு மூலம் தயாரிக்கப்படுகின்றன மற்றும் தானியங்கி நீரில் மூழ்கிய ஆர்க் வெல்டிங் மூலம் பற்றவைக்கப்படுகின்றன.
சட்டமானது ஒருங்கிணைந்த ஷாட் பிளாஸ்டிங் சிகிச்சையை ஏற்றுக்கொள்கிறது, இது மன அழுத்தத்தை நீக்குவது மட்டுமல்லாமல், பெயிண்ட் ஒட்டுதலை சிறப்பாகவும், பளபளப்பையும் அதிகமாக்குகிறது. தோற்றத்தின் தரத்தை முழுமையாக மேம்படுத்தவும்!
வீல்பேஸ் அதிக துல்லியத்துடன் லேசர் ரேஞ்ச்ஃபைண்டர் மூலம் சரிசெய்யப்படுகிறது. திறம்பட டயர்களைக் கடப்பதைத் தவிர்க்கவும், டயர்களின் அசாதாரண உடைகளை வெகுவாகக் குறைக்கவும்!
ஒவ்வொரு காரும் 40 கிலோமீட்டருக்கும் குறையாமல், 2 வீல்பேஸ் சரிசெய்தல் மற்றும் வீல்பேஸ் பிழை 3 மிமீக்கு மிகாமல் கடுமையான சாலை சோதனைக்கு உட்பட்டுள்ளது.
சஸ்பென்ஷன் அமைப்பு உடைகள்-எதிர்ப்பு மேம்படுத்தப்பட்ட வகையை ஏற்றுக்கொள்கிறது, ஒவ்வொரு அச்சின் சுமையும் சமநிலையில் உள்ளது, மேலும் இழுக்கும் தடி கோணம் 10 டிகிரிக்கு மிகாமல் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. வாகனம் ஓட்டும் போது அல்லது பிரேக்கிங் செய்யும் போது, டயர் சாலையில் அடிக்காது, டயர் மற்றும் தரைக்கு இடையே உடனடி உராய்வு மற்றும் நழுவுதல் தூரத்தை குறைக்கும், டயர் தேய்மானத்தை திறம்பட குறைக்கும், மேலும் டயர் சார்பு மற்றும் நிப்பிலை திறம்பட தவிர்க்க இழுக்க ராட் வீல்பேஸை சரிசெய்யும்.
அச்சு, டயர், எஃகு வளையம், இலை வசந்தம் மற்றும் பிற துணை பாகங்கள் உள்நாட்டிலும் வெளிநாட்டிலும் நன்கு அறியப்பட்ட பிராண்டுகள், நம்பகமான தரம், நிலையான செயல்திறன். உள்நாட்டிலும் வெளிநாட்டிலும் நன்கு அறியப்பட்ட பிராண்டுகளின் விருப்பமான ABS எதிர்ப்பு பூட்டு அமைப்பு மற்றும் EBS எதிர்ப்பு சறுக்கல் அமைப்பு.
ஓட்டுநர் வடிவம் | 6*4 | ||||||
வாகன பதிப்பு | கூட்டு தட்டு | ||||||
மொத்த எடை (டி) | 70 | ||||||
முக்கிய கட்டமைப்பு | வண்டி | வகை | நீட்டிக்கப்பட்ட உயர் கூரை/விரிவாக்கப்பட்ட தட்டையான கூரை | ||||
வண்டி இடைநீக்கம் | ஹைட்ராலிக் இடைநீக்கம் | ||||||
இருக்கை | ஹைட்ராலிக் மாஸ்டர் | ||||||
குளிரூட்டி | மின்சார தானியங்கி நிலையான வெப்பநிலை ஏர் கண்டிஷனிங் | ||||||
இயந்திரம் | பிராண்ட் | வெய்ச்சை | |||||
உமிழ்வு தரநிலை | யூரோ II | ||||||
மதிப்பிடப்பட்ட சக்தி (குதிரைத்திறன்) | 340 | ||||||
மதிப்பிடப்பட்ட வேகம் (RPM) | 1800-2200 | ||||||
அதிகபட்ச முறுக்கு/RPM வரம்பு(Nm/r/min) | 1600-2000/ | ||||||
இடப்பெயர்ச்சி (எல்) | 10லி | ||||||
கிளட்ச் | வகை | Φ430 டயாபிராம் ஸ்பிரிங் கிளட்ச் | |||||
கியர்பாக்ஸ் | பிராண்ட் | வேகமான 10JSD180 | |||||
ஷிப்ட் வகை | எம்டி எஃப்10 | ||||||
அதிகபட்ச முறுக்கு (Nm) | 2000 | ||||||
சட்டகம் | அளவு (மிமீ) | 850×300(8+5) | |||||
அச்சு | முன் அச்சு | MAN 7.5t அச்சு | |||||
பின்புற அச்சு | 13டி ஒற்றை நிலை | 13டி இரட்டை நிலை | 16டி இரட்டை நிலை | ||||
வேக விகிதம் | 4.769 | ||||||
இடைநீக்கம் | இலை வசந்தம் | F10 | |||||
கொள்கலன் ஏற்பாடு | இடைநீக்கம் | மேம்படுத்தப்பட்ட உடைகள் எதிர்ப்பு இடைநீக்கம் | |||||
இலை வசந்த விவரக்குறிப்பு | பத்து வகை I மாத்திரைகள் | ||||||
கருவிப்பெட்டி விவரக்குறிப்பு மற்றும் அளவு | ஒரு முழுமையாக சீல் செய்யப்பட்ட, 1.4மீ கருவிப்பெட்டி | ||||||
நிமிர்ந்த அகலம் | நிமிர்ந்த அகலம் | ||||||
பீம் விவரக்குறிப்பு மூலம் | குழிவான-குளிர்ந்த கற்றை வழியாக | ||||||
கீழ் தட்டு தடிமன் | δ1.75 | ||||||
நீண்ட மார்பெலும்பு | δ6 | ||||||
மேல் மற்றும் கீழ் இறக்கைகளின் தடிமன் | 12மிமீ/12மிமீ | ||||||
வண்டி நீண்ட * அகலம் * உயரமானது | உள் பரிமாணங்கள் :9300*2450*2200MM, வடிவ கீழே 4MM(T700), நெளி விளிம்பு 3MM(Q235). |